S-matic: ypatumai, privalumai ir trūkumai

„S-matic“ – tai rankinio perjungimo funkcija automatinėse pavarų dėžėse, sumontuotose „Honda“ automobiliuose. Ji debiutavo 1999 m., išleidus antrąją „Honda Odyssey“ kartą. Reikalui esant, „S-Matic“ leidžia vairuotojui rankiniu būdu valdyti …
[Skaityti toliau......]

D-4D varikliai: ypatumai ir techninės charakteristikos

„D-4D“ – tai dyzelinių variklių su turbokompresoriais serija su tiesioginio kuro įpurškimo sistema „Common Rail“. Tokie varikliai montuojami „Toyota“ ir „Lexus“ automobiliuose. Pirmą kartą jie pristatyti 1999 m. modelyje …
[Skaityti toliau......]

Kas yra VSA: funkcijos, veikimo principas

„VSA“ (transporto priemonės stabilumo palaikymo sistema) – tai elektroninė stabilumo kontrolės sistema, sumontuota „Acura“ ir „Honda“ transporto priemonėse. Pirmą kartą ji pasirodė 1990-ųjų pabaigoje. Sistemos veikimas yra paremtas „ABS“. …
[Skaityti toliau......]

Kas yra TFSI? Variklių ypatumai ir techninės charakteristikos

„TFSI“ („Turbo Fuel stratified injection“ – turbokompresuotas degalų stratifikuotas įpurškimas) yra prekės pavadinimas, priklausantis „Volkswagen Group“. Jis nuo 2004 m. naudojamas „Audi“ automobiliuose montuojamiems varikliams su turbokompresoriais su tiesioginio …
[Skaityti toliau......]

TACshift: ypatumai, privalumai ir trūkumai

„TACshift“ („Touch Activated Control“) yra rankinis automatinės transmisijos perjungimo režimas, kuris 2002 m. debiutavo koncepciniame automobilyje „Pontiac Grand Prix G-Force“. Jis taipogi pasirodė kai kuriose „Pontiac Grand Prix“ modelio …
[Skaityti toliau......]

Kas yra DSC: ką reiškia trumpinys, kokios funkcijos ir privalumai

„DSC“ (dinaminė stabilumo kontrolė) – tai sistema, sumontuota „BMW“, „Jaguar“, „Land Rover“, „Ford“, „Mazda“ ir „MINI“ automobiliuose. Ji pagrįsta stabdžių antiblokavimo sistema ir pagerina automobilio stabilumą važiuojant. Taipogi, apsaugo …
[Skaityti toliau......]

Active Select: ypatumai, privalumai ir trūkumai

„Active Select“ – tai rankinio pavarų perjungimo sistema automatinėse transmisijose, kurios sumontuotos „Opel“, „Holden“ ir „Vauxhall“ transporto priemonėse. Ji išleista 2000-ųjų pradžioje. Rankinis režimas pagerina automobilio dinamines savybes. Pavyzdžiui, …
[Skaityti toliau......]

2-Tronic – pavarų dėžės Peugeot automobiliams

„2-Tronic“ – tai automatizuota 5 greičių transmisija, įdiegta kai kuriems „Peugeot“ automobiliams nuo 2005 m. Ji turi rankinio valdymo režimą ir prisitaiko prie individualaus vairavimo stiliaus. Veikimo principas „2-Tronic“ …
[Skaityti toliau......]

Sequential Sportshift: ypatumai, privalumai ir trūkumai

„Sequential Sportshift“ – tai rankinio pavarų perjungimo funkcija automatinėse transmisijose, montuojama „Acura“, „Ford“ ir „Honda“ automobiliuose. Pirmą kartą pasirodė 1990-ųjų viduryje. Ji leidžia vairuotojui pritaikyti geriausiai kelio sąlygas atitinkančias …
[Skaityti toliau......]

Driver Shift Control: ypatumai, privalumai ir trūkumai

„Driver Shift Control“ („DSC“) – tai rankinio perjungimo funkcija automatinėse „Pontiac“, „Chevrolet“, „Cadillac“ ir „Buick“ automobilių transmisijose. Ji leidžia maksimaliai važiuoti sklandžiai ir padeda taupyti kurą. Ši sistema leidžia …
[Skaityti toliau......]

Kas yra TAPshift? Pavarų dėžės ypatumai ir techninės charakteristikos

„TAPshift“ („Touch Activated Power“) – tai rankinio perjungimo režimas, instaliuotas automatinėse transmisijose. Jis naudojamas transporto priemonėse, kurias gamina „General Motors Group“. Pirmiausia, „Saturn“, „Pontiac“, „Cadillac“ ir „Chevrolet“ automobiliuose. Veikimo …
[Skaityti toliau......]