„TCS“ – tai traukos kontrolės sistema, kuri įdiegta „Audi“, „Fiat“, „Peugeot“, „Volkswagen“, „Renault“ ir „Seat“ automobiliuose. Ši sistema yra integruota kartu su „ABS“. Ji skirta pagerinti transporto priemonės valdymą …
[Skaityti toliau......]
„S-matic“ – tai rankinio perjungimo funkcija automatinėse pavarų dėžėse, sumontuotose „Honda“ automobiliuose. Ji debiutavo 1999 m., išleidus antrąją „Honda Odyssey“ kartą. Reikalui esant, „S-Matic“ leidžia vairuotojui rankiniu būdu valdyti …
[Skaityti toliau......]
„D-4D“ – tai dyzelinių variklių su turbokompresoriais serija su tiesioginio kuro įpurškimo sistema „Common Rail“. Tokie varikliai montuojami „Toyota“ ir „Lexus“ automobiliuose. Pirmą kartą jie pristatyti 1999 m. modelyje …
[Skaityti toliau......]
„VSA“ (transporto priemonės stabilumo palaikymo sistema) – tai elektroninė stabilumo kontrolės sistema, sumontuota „Acura“ ir „Honda“ transporto priemonėse. Pirmą kartą ji pasirodė 1990-ųjų pabaigoje. Sistemos veikimas yra paremtas „ABS“. …
[Skaityti toliau......]
„TFSI“ („Turbo Fuel stratified injection“ – turbokompresuotas degalų stratifikuotas įpurškimas) yra prekės pavadinimas, priklausantis „Volkswagen Group“. Jis nuo 2004 m. naudojamas „Audi“ automobiliuose montuojamiems varikliams su turbokompresoriais su tiesioginio …
[Skaityti toliau......]
„TACshift“ („Touch Activated Control“) yra rankinis automatinės transmisijos perjungimo režimas, kuris 2002 m. debiutavo koncepciniame automobilyje „Pontiac Grand Prix G-Force“. Jis taipogi pasirodė kai kuriose „Pontiac Grand Prix“ modelio …
[Skaityti toliau......]
„DSC“ (dinaminė stabilumo kontrolė) – tai sistema, sumontuota „BMW“, „Jaguar“, „Land Rover“, „Ford“, „Mazda“ ir „MINI“ automobiliuose. Ji pagrįsta stabdžių antiblokavimo sistema ir pagerina automobilio stabilumą važiuojant. Taipogi, apsaugo …
[Skaityti toliau......]
„TSI“ – tai yra varikliai su turbokompresoriais ir tiesioginiu kuro įpurškimu, gaminami Vokietijos kompanijos „Volkswagen Group“. Pirmasis „TSI“ variklis pirmą kartą pristatytas 2005 m. modelyje „Golf GT Mk5“ ir …
[Skaityti toliau......]
„Comfortronic“ – tai automatinė pavarų dėžė, turinti rankinio pavarų perjungimo funkciją bei montuojama „Lancia“ automobiliuose. „Comfortronic“ veikimo principas „Comfortronic“ transmisija pagaminta remiantis klasikine automatine pavarų dėže su hidrauliniu sukimo …
[Skaityti toliau......]
„Active Select“ – tai rankinio pavarų perjungimo sistema automatinėse transmisijose, kurios sumontuotos „Opel“, „Holden“ ir „Vauxhall“ transporto priemonėse. Ji išleista 2000-ųjų pradžioje. Rankinis režimas pagerina automobilio dinamines savybes. Pavyzdžiui, …
[Skaityti toliau......]
„Protronic“ – tai nuolat kintanti transmisija su rankinio perjungimo funkcija. Ji sumontuota „Proton“ automobiliuose, kuriuos gamina didžiausia Malaizijos automobilių gamybos kompanija „PROTON Holdings Berhad“. Ši pavarų dėžė yra prieinama …
[Skaityti toliau......]
„2-Tronic“ – tai automatizuota 5 greičių transmisija, įdiegta kai kuriems „Peugeot“ automobiliams nuo 2005 m. Ji turi rankinio valdymo režimą ir prisitaiko prie individualaus vairavimo stiliaus. Veikimo principas „2-Tronic“ …
[Skaityti toliau......]
Daugiamodė mechaninė transmisija („MMT“) – tai automatizuota transmisija, naudojama kai kuriuose „Toyota“ modeliuose. Ji gali veikti tiek rankiniu, tiek automatiniu režimu. Pirmą kartą pasirodė 2006 m. Tokia transmisija padeda …
[Skaityti toliau......]
„Sequential Sportshift“ – tai rankinio pavarų perjungimo funkcija automatinėse transmisijose, montuojama „Acura“, „Ford“ ir „Honda“ automobiliuose. Pirmą kartą pasirodė 1990-ųjų viduryje. Ji leidžia vairuotojui pritaikyti geriausiai kelio sąlygas atitinkančias …
[Skaityti toliau......]
„EGS” – tai automatinė 6 greičių pavarų dėžė su mechaniniu režimu, naudojama „Citroën“ ir „Peugeot“ automobiliuose. Ji debiutavo 2007 m. Jos speciali programinė įranga leidžia transmisijai prisitaikyti prie individualaus …
[Skaityti toliau......]
„Allshift“ – tai automatizuota rankinė transmisija, montuojama kai kuriuose „Mitsubishi“ automobiliuose. Ji gali veikti tiek automatiniu, tiek ir rankiniu režimu. Ši transmisija debiutavo 2004 m. 6-osios kartos „Mitsubishi Colt“ …
[Skaityti toliau......]
„Driver Shift Control“ („DSC“) – tai rankinio perjungimo funkcija automatinėse „Pontiac“, „Chevrolet“, „Cadillac“ ir „Buick“ automobilių transmisijose. Ji leidžia maksimaliai važiuoti sklandžiai ir padeda taupyti kurą. Ši sistema leidžia …
[Skaityti toliau......]
„Q-Tronic“ – tai automatinė greičių dėžė su rankiniu pavarų perjungimo režimu, sumontuota „Alfa Romeo“ automobiliuose. Pirmą kartą pasirodė 2005 m. Ši transmisija sukurta remiantis populiaria „Aisin TF-80SC“ – klasikine …
[Skaityti toliau......]
„TAPshift“ („Touch Activated Power“) – tai rankinio perjungimo režimas, instaliuotas automatinėse transmisijose. Jis naudojamas transporto priemonėse, kurias gamina „General Motors Group“. Pirmiausia, „Saturn“, „Pontiac“, „Cadillac“ ir „Chevrolet“ automobiliuose. Veikimo …
[Skaityti toliau......]
„SensoDrive“ – tai automatizuota 5 greičių rankinė transmisija, kuri buvo įdiegta kai kuriuose „Citroën“ ir „Peugeot“ modeliuose 2002 – 2009 m. Ji turi suderintas automatinės ir rankinės pavarų dėžės …
[Skaityti toliau......]
