Stabdžių antiblokavimo sistema yra papildoma aktyvaus saugumo sistema transporto priemonėse. Ji yra skirta padėti sustabdyti automobilį esant keblioms sąlygoms kelyje, pavyzdžiui, žiemos metu, kai kelio paviršius tampa slidus dėl iškritusio sniego ir susiformavusio ledo. Vairuotojai šią sistemą vertina nevienareikšmiškai – vieni mano, kad tai labai naudinga sistema, be kurios automobilio saugumo lygis taptų kelis kartus žemesnis, o kitų manymu tai ne itin vykęs sprendimas, kadangi ABS veikimas tik prailgina stabdymo kelią. Bet kuriuo atveju, šiais laikais praktiškai neįmanoma rasti automobiliu, kuriame nebūtų sumontuota ši sistema.
Kam buvo sukurta ABS ir kaip ji veikia
Stabdžių antiblokavimo sistemą buvo nuspręsti sukurti pastebėjus, kad net ir kritinėje situacijoje, kai tenka staigiai stabdyti automobilį, kur kas saugiau yra išlaikyti galimybę suvaldyti automobilį. Staigiai sustabdžius automobilį ant slidaus paviršiaus, jeigu jame nėra sumontuota ABS, jo ratai užsiblokuoja ir automobilis pradeda tiesiog slysti, be galimybės jį kontroliuoti. Suveikus antiblokavimo sistemai, kaip galima suprasti iš pavadinimo, ji neleidžia ratams užsiblokuoti ir vairuotojas vis dar gali valdyti transporto priemonę.
Stabdžių antiblokavimo sistemos (ABS) veikimo principas iš esmės yra ganėtinai paprastas. Ją sudaro keturi pagrindiniai komponentai:
- Greičio davikliai. Įprastai montuojami ant visų ratų. Jie stebi kiekvieno rato užsiblokavimą ir perduoda šią informaciją į valdymo bloką.
- Vožtuvai. Reguliuoja stabdžių skysčio slėgį sistemoje.
- Siurblys. Padeda vėl pakelti sumažintą stabdžių skysčio slėgį.
- Valdymo blokas. Komponentas, kuris surenka signalus iš daviklių ir atlieka sprendimus dėl sistemos veikimo.
Stabdymo metu valdymo blokas nuolatos apdoroja greičio daviklių siunčiamą informaciją ir stebi ratų sukimosi greitį. Jeigu jis pastebi, kad rato greitis sumažėja pernelyg staigiai lyginant su važiavimo greičiu ir ratas netrukus užsiblokuos, valdymo blokas duoda komandą sumažinti stabdžių skysčio slėgį ir palaiko rato sukimosi greitį ties pat užsiblokavimo riba, taip užtikrinant maksimalią stabdymo jėgą, tačiau išsaugant automobilio valdymą. Situacijai pagerėjus, valdymo blokas vėl pakelia stabdžių skysčio slėgį iki įprasto. Stabdymo metu šie veiksmai labai greitai pasikartoja daug kartų, o vairuotojas sistemos veikimą jaučia per stabdžių pedalą, kuris pradeda greitai vibruoti. Kai kurios ABS sistemos gali stabdyti ir atlaisvinti ratą iki 15 kartų per sekundę, kas taip pat bus jaučiama per pedalą.
Jeigu vietoje to prietaisų skydelyje užsidega įspėjamoji lemputė su užrašu ABS, vadinasi ABS sistemoje įvyko gedimas ir ratų antiblokavimas negalės būti užtikrinamas. Gedimai gali būti susiję su įvairiais sistemos komponentais – gali sugęsti greičio daviklis, užstrigti vožtuvai, netinkamai funkcionuoti valdymo blokas. Tokiu atveju reikėtų kuo greičiau kreiptis į specialistus, kurie padės nustatyti, kur būtent atsirado problema ir atliks remonto darbus.
Kokios būna stabdžių antiblokavimo sistemos
Šiais laikais jau yra sukurtos skirtingos stabdžių antiblokavimo sistemos schemos, kurios pritaikomos priklausomai nuo stabdžių paskirties, transporto priemonės galingumo ir pan. Yra tris pagrindiniai ABS tipai:
- Su keturiais kanalais ir keturiais davikliais. Tai patikimiausia sistema, kadangi kiekvienas ratas yra kontroliuojamas atskirai ir turi po atskirą vožtuvą, kas leidžia užtikrinti maksimalią stabdymo jėgą.
- Su trimis kanalais ir trimis davikliais. Ši sistema mažiau patikima, du atskiri davikliai montuojami ant varančiųjų ratų ir vienas bendras skiriamas kitai ašiai.
- Su vienu kanalu ir vienu davikliu. Tai primityviausia ABS sistema, kurioje vienas daviklis stebi visų ratų sukimosi greitį, todėl duomenys ne visada gali būti itin tikslūs.
Stabdžių antiblokavimo sistemos privalumai
Yra keli pagrindiniai privalumai, dėl kurių stabdžių antiblokavimo sistema prigijo nepaisant jai pažertos kritikos. Visų pirma, tai stabdymo ant apledėjusio kelio palengvinimas. Įprastomis sąlygomis net ir labai patyrusiam vairuotojui sunku suvaldyti transporto priemonę ant ledo. Šiuo atveju ABS sistema labai padeda, kadangi ratams neužsiblokuojant kontroliuoti automobilį net ant slidžios dangos tampa paprasčiau. ABS po truputi pristabdo kiekvieną ratą, neperžengiant tos ribos, kurią pasiekus automobilis pradėtų slysti, ir taip tęsiama iki tol, kol automobili visiškai sustoja. Naudojant įprastą stabdžių sistemą be stabdžių antiblokavimo sistemos to pasiekti nepavyktų, nes staigiai paspaudus stabdžius mašina tiesiog pradėtų slysti, o ją vėl valdyti galima būtų tik pasibaigus slydimui.
Antras dalykas yra stabdymo sistemos naudojimo patogumu padidinimas. Ekstremaliomis sąlygomis stabdant be šios sistemos, vairuotojui reikėtų po truputi spausti ir atleisti stabdžio pedalą, stengiantis savarankiškai pajausti momentą, kad automobilis nepradėtų slysti. Kai automobilyje sumontuota stabdžių antiblokavimo sistema, vairuotojui tereikia smarkiai paspausti stabdžio pedalą, o visais kitais dalykais pasirūpins valdymo blokas, vožtuvai ir davikliai.
Stabdžių antiblokavimo sistemos trūkumai
Žinoma, kaip jau buvo trumpai paminėta anksčiau, ABS sistema turi ir tam tikrų trūkumų. Daugiausiai kritikos sulaukia tas faktas, kad dėl stabdžių antiblokavimo sistemos pailgėja bendras stabdymo kelias. Ji neleidžia tiesiog staigiai sustabdyti automobilio, kadangi kad ir kaip stipriai vairuotojas spaustų stabdžio pedalą, sistema pati reguliuos kiek stabdymo jėgos skiriama kiekvienam ratui. Šį reiškinį ypač paprastą pastebėti ant apsnigto kelio ar žvyrkelio. Sustabdžius automobilį su įprasta stabdžių sistema be ABS ant kelio būtų išraustos vėžės, kas tam tikrais atvejais iš tiesų sutrumpina stabdymo kelią. Kai stabdoma automobiliu su stabdžių antiblokavimo sistema, vėžės nėra išrausiamos ir automobilis įprastai sustoja kiek toliau.
Kitas aspektas yra papildomi stabdžių sistemos priežiūros kaštai, atsirandantys dėl ABS sistemos sumontavimo transporto priemonėje. Tai ypatingai gali užkliūti vairuotojams, kurie renkasi ekonomiškus, bazinės komplektacijos automobilius. Visgi, daugelis automobilių gamintojo renkasi šios sistemos sumontavimą į visas savo leidžiamas transporto priemonės. Netgi turint omenyje paminėtus trūkumus, vis dėlto dažniausiai nugali vairuotojų noras apsaugot save ir kitus eismo dalyvius nuo prastų eismo sąlygų tiek žiemą, tiek bet kokiomis kitomis ekstremaliomis sąlygomis. Dėl šios priežasties, jeigu jūsų automobilyje yra sumontuotas ABS sistema, visada svarbu laiku atilikti jos techninę priežiūrą, kad visi komponentai veiktų nepriekaištingai. Tai leis užtikrinti didžiausią įmanomą saugumą kelyje.
Komentuoti