Kiekvieno automobilio eksploatacijai reikalingas kuras. Visiems girdėta, kad automobiliai stipriai teršia orą, o tiksliau – išmetamosios dujos. Tam, kad oro tarša būtų sumažinta ir į aplinką patektų kuo mažiau toksiškų medžiagų, nuo 1993 metų galioja teršalų išmetimo standartas, kurį atitikti privalo kiekviena, kurą naudojanti transporto priemonė. Už toksiškų medžiagų katalizę automobiliuose atsakingas katalizatorius. Tai yra į korį panašus bakelis įsitaisęs automobilio apačioje. Pagrindinė jo funkcija – išmetamųjų dujų iš degimo sistemos neutralizavimas, kad į aplinką patektų nuo mažiau kenksmingų dalelių. Norint eksploatuoti automobilį reikia atlikti techninę apžiūrą kurios metu bus patikrinta, ar automobilis turi katalizatorių (būtina sąlyga visiems automobiliams) ir įvertinta jo būklė. Šiame straipsnyje detaliau pasiaiškinsime apie katalizatoriaus svarbą, kokie būna jų tipai, kokios galimos gedimo priežastys ir pasekmės, katalizatoriaus keitimą bei kaip prailginti dalies tarnavimo laiką.
Katalizatorius susideda iš keturių pagrindinių dalių:Dyzelinu varomuose automobiliuose katalizatoriaus pagrindinė funkcija yra mažinti išmetamosiose dujose anglies oksidų ir angliavandenilių bei kietųjų dalelių kiekį. Jie vadinami oksidaciniais katalizatoriais.
Benzinu varomų automobiliu katalizatorius neutralizuoja anglies oksidus ir angliavandenilius bei sumažina azoto oksidų kiekį. Tokie vadinami trijų funkcijų (trijų kanalų) katalizatoriais.
Naujuose automobiliuose, kuriems taikomi aukštesni reikalavimai, gali būti naudojami keli katalizatoriai.
Šioje automobilio dalyje vyksta sudėtingi cheminiai procesai. Paprastais žodžiais tariant, jame vykdomi oksidacijos ir teršalų mažinimo procesai. Mažinimo proceso metu mažinamas nuodingų azoto oksidų kiekis, o oksidacijos proceso metu mažinamas anglies oksidų ir angliavandenilių kiekis.
Pagal medžiagą šį dalis yra skirstoma į du tipus: metaliniai ir keraminiai. Patvaresniais laikomi pirmieji. Metaliniai katalizatoriai greičiau pasiekia savo darbinę temperatūrą ir yra atsparesni aukštai temperatūrai. Jie atlaiko iki 1300°C, tuo tarpu keraminiai vos iki 800°C. Dėl patvaresnės medžiagos, metaliniai yra atsparesni mechaniniams pažeidimams. Užvažiavus ant didesnio objekto, metalinis gali deformuotis, tuo tarpu keraminis gali visai subyrėti ir nebus tinkamas naudoti.
Katalizatoriai skirstomi į redukcinius ir oksidacinius. Įvedus griežtesnius reikalavimus, jie nebėra naudojami po vieną, o keičiami sistemomis. Benzininiuose varikliuose naudojami trijų funkcijų katalizatoriai. Tai reiškia, kad tokio tipo sistema mažina azoto oksido kiekį ir oksiduoja angliavandenilius bei anglies oksidą. Dyzeliniams varikliams taikomi kitokie reikalavimai. Juose paprastai naudojami tik oksidaciniai katalizatoriai. Jie mažina anglies oksido ir angliavandenilių kiekį. Anglies oksidų mažinimui naudojamos papildomos sistemos, kitokios nei benzininiams varikliams.
Kaip ir bet kokia kita detalė, bėgant laikui katalizatorius susidėvi. Vidutinė jo tarnavimo trukmė yra iki 100 000 kilometrų. Tačiau yra daugybė priežasčių, dėl kurių gali tekti pakeisti dalį anksčiau nei norėtųsi. Gedimo priežastys gali būti įvairios. Pradedant nuo paprasčiausių mechaninių smūgių užkabinus automobilio dugnu didesnį objektą kelyje, ar įvažiavus į gilią balą ar kitą vandens telkinį, katalizatorius, dėl staigaus temperatūrų skirtumo (jis veikia įkaitęs iki kelių šimtų laipsnių), gali sutrūkinėti. Taip pat gali būti gedimų automobilyje. Dalis taip pat tarnaus trumpiau dėl netinkamai sureguliuotos dujinės įrangos, ilgą laiką nekeičiamo oro filtro, uždegimo sistemos gedimų, sugedusio lambda zondo, susidėvėjusių stūmoklių žiedų, susidėvėjusių žvakių arba nekokybiško kuro.
Kaip suprasti, kad jau laikas keisti katalizatorių?
Sunerimti vertėtų jei pastebite, kad jūsų automobilis nebevažiuoja sklandžiai ir tolygiai, ‘’trūkčioja’’ važiuojant, spaudžiant akseleratorių reaguoja pavėluotai, tampa sunkiau įsibėgėti ar užvesti automobilį. Apie problemas signalizuoja ir padidėjusi tarša iš išmetamųjų dujų vamzdžio. Pastebėjote, kad jūsų automobilis sudegina daugiau kuro nei įprastai? Laikas patikrinti katalizatorių. Atkreipkite dėmesį į prietaisų skydelį, jei jame užsidegusi lemputė signalizuojanti apie katalizatoriaus perkaitimą arba užsikimšimą, nereikėtų to ignoruoti. Elementarus barškėjimas važiuojant taip pat turėtų priversti sunerimti. Žinoma, šie požymiai nebūtinai reiškia konkrečiai šios dalies gedimus, jų priežastimi gali būti visai kiti dalykai, bet kokiu atveju reikėtų apsilankyti autoservise.
Pati dalis ir jos keitimo darbai yra pakankamai brangūs. Naujas, originalus, nenaudotas katalizatorius gali jums atsieiti nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų priklausomai nuo automobilio modelio ir variklio versijos. Kai kurie vairuotojai nenorėdami mokėti didelės sumos renkasi jau naudotas dalis. Tai gera alternatyva žiūrint iš finansinės pusės, tačiau rizikuojate įsigyti nekokybišką, arba netinkamą produktą. Katalizatoriai, kaip ir bet kokia kita dalis, yra žymimi atitinkamai. Perkant produktą iš nepatikimų rankų galite būti apgauti net jei dalis ir turi žymėjimą.
Atkreipkite dėmesį, kad pagal Europos Sąjungos reikalavimus eksploatavimui tinkami katalizatoriai turi būti pažymėti 103R. Nežinant jau naudotos dalis eksploatacijos laiko gali tekti jį ir vėl neužilgo keisti. Todėl visada rekomenduojama įsigyti naują dalį iš patikimų tiekėjų. Jei norite ar negalite mokėti didelės sumos už naują katalizatorių, kaip alternatyvą galite rinktis pigesnį universalų variantą. Tokie katalizatoriai yra nebrangūs, jie kainuoja nuo 150 eurų, yra mažiau kokybiški, tačiau patikimesni nei naudoti. Keitimo darbai gali kainuoti 30 iki 150 eurų. Atkreipkite dėmesį, perkant naudotą automobilį įsitikinkite, kad dalis yra savo vietoje. Kaip kurie pardavėjai gali pardavinėti automobilius be katalizatoriaus jums to nepranešę. Tokiu atveju negalėsite praeiti techninės apžiūros ir eksploatuoti automobilio. Viena iš priežasčių, kodėl dalies gali nebūti, tai brangūs metalai už kurių supirkimą gaunama atitinkama pinigų suma.
Keičiant katalizatorių ne mažiau svarbu tinkamai jį utilizuoti. Pridavę jį į supirkimo punktą galite gauti pinigų už jį. Suma, kurią gausite, priklauso nuo dalies būklės, o tiksliau, nuo tauriųjų metalų kiekio. Kiekviename katalizatoriuje metalų kiekis skiriasi priklausomai nuo jo modelio ir šalies reikalavimų, taip pat nuo eksploatacinio laiko. Todėl patariama jį priduoti į supirkimo punktą kur specialios įrangos pagalba bus nustatytas tikslus metalų kiekis. Privatūs asmenys taip pat superka įvairias automobilio dalis, bet norint gauti kokybišką konkrečios dalies būklės įvertinimą vertėtų kreiptis pas patikimus supirkėjus.
Šiame straipsnyje glaustai aptarėme katalizatoriaus sąvoką, jo funkciją bei svarbą. Išsiaiškinome iš ko susideda šį automobilio dalis, kokie būna dalies tipai, kaip atpažinti su katalizatoriumi susijusius gedimus ir kaip jų išvengti. Išsiaiškinome, kuo reikėtų vadovautis renkantis naują ir kokios problemos gali iškilti. Taip pat minėjome, kodėl kai kuriuose automobiliuose gali nebūti šios dalies ir kaip tinkamai ją utilizuoti. Kaip suprantame, tai yra svarbi automobilio dalis, be kurios vairuoti automobilio pagal Europos Sąjungos iškeltus reikalavimus negalima, todėl būtina į tai žiūrėti rimtai ir elgtis atsakingai.
Komentuoti