Garsas po variklio dangčiu, kurio nereikėtų ignoruoti

ŠVILPIMO IR DŪZGIMO GARSAI

Jie parodo gedimą kintamos energijos turbinoje arba variklio vožtuvų mechanizme. Švilpimo garsas paprastai atsiranda dėl įtempto diržo arba sugadinto įtempiklio. Pažeistas guolis sukelia dūzgimo garsą. Tokius sutrikimus ignoruoti pavojinga.

Pavyzdžiui, užsikimšęs aušinimo siurblio arba generatoriaus guolis gali sukelti diržo trūkimą, dėl kurio papildoma įranga gali visiškai neveikti.

Dar blogiau, jeigu neįprasti garsai sklinda iš paskirstymo diržo, nes jo trūkis sukelia vožtuvo deformaciją, o tuomet jau reikia remontuoti variklį iš pagrindų.

TARŠKĖJIMO GARSAS

Toks garsas paprastai pasireiškia tuomet, kai sutrinka kintamo vožtuvo mechanizmas. Kartais jis girdimas ir sugedus skirstomojo veleno padėties jutikliui. Šių elementų gedimas sukelia blogą variklio veikimą, taip sumažindamas jo galingumą.

Taip pat toks garsas gali pasigirsti dėl įtempto paskirstymo diržo. Kaip ir pagrindiniam diržui, šį gedimą reikia nedelsiant ištaisyti.

TRIUKŠMINGA VIBRACIJA

Tai rodo nusidėvėjusių variklio tvirtinimo detalių arba uždegimo žvakės gedimą.

BELDIMO GARSAS

Tai vienas dažniausių variklio gedimo simptomų. Jis rodo daugybę gedimų: pažeistą vožtuvą, susidėvėjusius veleno guolius, cilindro ir stūmoklio gedimus. Beldimo garso pobūdis gali būti naudojamas tiksliam defektui nustatyti.

Duslus garsas, atsiradęs varikliui įšilus ir paspaudus greičio pedalą. Tai rodo kritinį veleno ir jungiamųjų strypų guolių susidėvėjimą.
Aiškiai girdimas tiksėjimo garsas iš karto po variklio užvedimo. Jam įšilus garsas gali visiškai pranykti. Paprastai tai rodo vožtuvų gedimą.
Nepastovus prislopintas beldimas alyvos karteryje, kuris pasikartojančiai keičiasi su iš variklio „RPM“ jutiklio sklindančiu garsu, parodo alkūninio veleno guolių gedimą.
Aiškiai girdimas beldimas, atsiradęs iš karto užvedus variklį ir pradingstantis per kelias sekundes, gali reikšti, kad yra per didelis arba nepakankamas kiekis alyvos bei alyvos filtro užsikimšimą.
Ryškus metalinis garsas, kuris staiga pasigirsta iš palyginti naujo variklio ir tampa intensyvesnis apkrovai padidėjus, gali rodyti variklio detonaciją, kurią sukelia žemo oktaninio skaičiaus kuras.

Den

besišypsantis patyręs mechanikas, vaidinantis AUTODOC vaizdo pamokose; Visada su apsauginiais akiniais; važinėja su BMW X5 E53; Svajoja apie auksinį YouTube mygtuką, kuris suteikiamas pasiekus 1000000 prenumeratorių.