DTC P0102 rodoma, kai variklio ECU aptinka žemą oro srauto matuoklės signalą. Taip atsitinka, kai prietaisas sugenda, oras apeina jutiklį dėl vakuumo nuotėkių arba oro srautas į degimo kameras yra ribotas.
Kas sukelia P0102?Atsižvelgiant į gedimo pobūdį, gali prireikti atlikti šiuos veiksmus:
Kai pasirodo šis įspėjimas, tai reiškia, kad oro srautas per matuoklę yra nepakankamas.
Taip gali atsitikti dėl sumažėjusio įsiurbimo sistemos pralaidumo, sumažėjusio slėgio vamzdyne atkarpoje tarp matuoklės ir įsiurbimo kolektoriaus arba pačios matuoklės gedimo.
Taip. Ypač didelės ridos automobiliuose matuoklė gali tam tikrą laiką veikti netinkamai užvedus variklį ir ilgai eksploatuojant jį didele apkrova. Tačiau kodas yra išsaugomas archyve.
Kartais pakanka atjungti ir vėl prijungti oro srauto matuoklės maitinimo jungtį, kad jis būtų atstatytas. Jei tai nepadeda, 15 minučių atjunkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą, kad iš naujo įsijungtų borto kompiuteris. Atmintį taip pat galima išvalyti naudojant OBD2 skaitytuvą. Jei jis vėl pasirodys, atlikite išsamią diagnostiką, kad nustatytumėte problemos priežastį ir ją pašalintumėte.
Klaidos kodas P0102- {Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1} gali atsirasti bet kuriame automobilyje, tačiau dažniausiai pasitaiko šiuose automobiliuose:
Jei tavo automobilyje atsirado kodas P0102 , įsitikink, kad diagnostika atlikta teisingai ir klaida vis dar aktuali. Patikrink, ar nėra su problema susijusių simptomų, ir išnagrinėk jos sprendimo galimybes.
Užduokite klausimus arba pasidalinkite savo remonto patirtimi automobilių forume. Prenumeruokite atnaujinimas, kad nepraleistumėte mūsų naujų instrukcijų.
Norėdami atsisiųsti programėlę:
Galima stebėti išlaidas, vesti mašinos žurnalą, keitimų grafiką ir saugoti mėgstamą medžiagą, užrašus ir dokumentus.