„Touchtronic“ – tai rankinio pavarų perjungimo funkcija automatinėse pavarų dėžėse, kurios sumontuotos „Aston Martin“ automobiliuose. Ši parinktis pirmą kartą pristatyta modelyje „DB7 Vantage“, kuris 1999 m. debiutavo Ženevos automobilių parodoje. „Touchtronic IV“ – ketvirtoji šios sistemos karta, kuri pristatyta 2019 m.
„Touchtronic“ veikimo principas
„Touchtronic“ sistema naudojama klasikinėse automatinėse transmisijose su hidrauliniu sukimo momento keitikliu ir planetinių pavarų rinkiniais. Įjungus rankinį režimą, speciali programinė įranga neleidžia pavaroms persijungti automatiškai. Rankinį režimą įjungti galima naudojant pavarų perjungiklius arba centrinės konsolės mygtukus. Pavarų perjungimas aukštyn arba žemyn atliekamas naudojant pavarų perjungiklius.
Transmisijų su „Touchtronic“ funkcija techninės ypatybės
| Transmisijos kodas | Transmisijos gamintojas | „Touchtronic“ karta | Gamybos pradžia | Greičių skaičius | Maksimali variklio galia, l | Maksimalus sukimo momentas, Nm | Pavaros tipas | Automobilių modeliai, kuriuose sumontuota tokio tipo transmisija |
| 5HP30 | ZF | I | 1999 | 5 | 6.0 | 560 | „RWD“- galinių ratų pavara | Aston Martin DB7 Vantage |
| 6HP28 | ZF | II | 2003 | 6 | 6.7 | 620 | „FWD“- priekinių ratų pavara, „RWD“- galinių ratų pavara, „AWD“- visų ratų pavara | Aston Martin DBS; Aston Martin Rapide; Aston Martin DB9 |
| 8HP90 | ZF | III | 2012 | 8 | 8.0 | 1000 | „FWD“- priekinių ratų pavara, „RWD“- galinių ratų pavara, „AWD“- visų ratų pavara | Aston Martin DBS; Aston Martin DB11; Aston Martin Rapide S; Aston Martin Vanqiush S |
| 725.0 (NAG3) | Mercedes-Benz | IV | 2019 | 9 | 6.7 | 1000 | „RWD“- galinių ratų pavara, „AWD“- visų ratų pavara | Aston Martin DBS; Aston Martin Vantage |
Dažnai pasitaikantys transmisijų su „Touchtronic“ funkcija gedimai
| Gedimai | Transmisijos |
| Per anksti sugenda sankabos būgnelis. | ZF 5HP30; ZF 6HP28 |
| Transmisijos virpesiai sukelia hidraulinio sukimo momento keitiklio įvorės ir trinties plokštės susidėvėjimą. | ZF 6HP28 |
| Susidėvėjusios įvorės lemia sistemos tepalų slėgio sumažėjimą, ko pasekoje per anksti susidėvi mechaninės transmisijos detalės. | ZF 8HP90 |
| Pavarų perjungimo metu nešvarūs solenoidai sukelia trūkčiojimus. | ZF 6HP28 |
| Pažeisti tepalų sandarikliai gali sukelti nuotėkius. | ZF 6HP28 |
| Deformuojasi plastikinis transmisijos dėklas, o tai taipogi gali sukelti nuotėkį. | ZF 6HP28 |
| Esant karštam orui sudega mechatroninis įrenginys. | ZF 6HP28; ZF 8HP90 |
| Važiuojant automobilių spūstyse, atsiranda pavarų perjungimo klaidų. | 725.0 (NAG3) |
Komentuoti