„Sportmatic“ – tai rankinio perjungimo funkcija automatinėse pavarų dėžėse, montuojamose „Kia“ automobiliuose. Ją galima įsigyti kaip gamykloje sumontuotą įrangą, arba kaip galimybę sumontuoti daugumoje dabartinių automobilių versijų. Funkcija naudojama nuo 2001 m. Palyginus su klasikine automatine pavarų dėže, ši funkcija pagerina automobilio našumą.
Veikimo principas
„Sportmatic“ funkcija sukurta klasikinių automatinių transmisijų pagrindu su sukimo momento keitikliu ir planetinių pavarų rinkiniais. Jos programinė įranga leidžia perjungti pavarą rankiniu būdu. Valdymo blokas gautą informaciją apie vairuotojo pasirinktą pavarą užrakina nustatytame diapazone iki tam tikro momento. Norint persijungti į rankinį režimą, reikia pavarų svirtį perjungti iš padėties „D“ į kairę. Po to, pasirinkus valdiklį, užsidegs atitinkamas indikatorius, įspėjantis apie įjungtą rankinį režimą. Tuomet ant selektoriaus užsidega atitinkamas indikatorius, įspėjantis apie įjungtą rankinį režimą. Norėdami perjungti pavaras aukštyn arba žemyn, atitinkamai perjunkite svirtį į „+“ arba „-“.
Populiarios „Sportmatic“ funkciją turinčios transmisijos
| Transmisijos kodas | Pavarų skaičius | Maksimalus sukimo momentas, N⋅m | Maksimali variklio talpa, l | Pavaros tipas | Gamybos pradžia | Modeliai, kuriuose taikoma |
| A5GF1 | 5 | 270 | 2.7 | „FWD“- priekinių ratų pavara | 2005 | Forte TD; Carnival VQ; Opirus LD; Carens UN; Magentis MG |
| A5SR2 | 5 | 550 | 5.0 | „RWD“- galinių ratų pavara, „AWD“- visų ratų pavara | 2007 | Mohave HM; Sorento BL |
| A6LF3 | 6 | 380 | 3.8 | „FWD“- priekinių ratų pavara,„AWD“- visų ratų pavara | 2009 | Sorento UM; Carnival YP; Sorento XM; Carnival VQ |
| A8LF1 | 8 | 350 | 3.5 | „FWD“- priekinių ratų pavara, „AWD“- visų ratų pavara | 2016 | Sorento UM; Carnival YP; Sportage QL; Cadenza YG |
Dažnai pasitaikantys transmisijų su „Sportmatic“ funkcija sutrikimai
| Gedimai | Transmisijos |
| Dėl agresyvaus vairavimo stiliaus per anksti susidėvi planetinių pavarų komplektai. | A5GF1 |
| Greitai sugenda solenoidai. | A5GF1 |
| Įvesties ir išvesties greičio jutikliai turi trumpą eksploatavimo laiką. Tai dažniausiai nulemia transmisijos perkaitimas. | A5GF1; A6LF3 |
| Užsikemša hidraulinio vožtuvo korpuso kanalai, ko pasekoje sutrinka transmisija. | A5SR2 |
| Dėl reguliaraus ir nuolatinio ratų sukimosi gali sugesti diferencialo korpuso šlaitai. | A5SR2 |
| Plastikinis įdėklas yra itin linkęs į mechaninius pažeidimus. | A6LF3 |
| Programinės įrangos klaidos sukelia transmisijos gedimus. | A8LF1 |
Komentuoti