„Sentronic“ – tai yra rinkodaros pavadinimas, skirtas kelioms automatinėms transmisijoms su rankinio pavarų perjungimo funkcija, įmontuota „Saab“ automobiliuose. Jos debiutavo 2000-ųjų metų pradžioje, kai rinkoje pasirodė antros kartos „Saab 9-3“ ir „Saab 9-5“.
„Sentronic“ veikimo principas
Pagrindinės šios transmisijos sudedamosios dalys buvo planetinės pavaros ir sukimo momento keitiklis su užrakto funkcija tam tikruose režimuose. Rankiniu režimu vairuotojas galėjo maksimaliai efektyviai panaudoti variklio sukimo momentą, kuris darė teigiamą įtaką automobilio dinamikai, pagerindamas jo veikimą važiuojant slidžiu paviršiumi, nelygiais keliais ar nuokalnėje. Norint perjungti į rankinį režimą, vairuotojas turėjo perjungti pavarų svirtį į „M“ padėtį. Paspaudus svirtį į „+“ arba „-“, atitinkamai buvo naudojamas pavarų perjungimas aukštyn ir žemyn. Taipogi buvo siūlomi menčių perjungikliai.
Populiarios „Sentronic“ transmisijos
| Transmisijos indeksas | Gamintojas | Greičių kiekis | Maksimali variklio galia, l | Maksimalus variklio sukimo momentas, Nm | Pavaros tipas | Gamybos pradžia | Modeliai, kuriuose taikoma |
| FA57 (AF33, AW55-50SN) | Aisin | 5 | 3.5 | 330 | „FWD“- priekinių ratų pavara | 2000 | Saab 9-3; Saab 9-5 |
| AF40-6 (AWTF-80SC) | Aisin | 6 | 2.5 | 450 | „FWD“- priekinių ratų pavara, „AWD“- visų ratų pavara | 2001 | Saab 9-5; Saab 9-3 |
Dažnai pasitaikantys „Sentronic“ transmisijų gedimai
| Gedimai | Transmisijos |
| Dėl sankabos rinkiniuose esančių trinties įdėklų susidėvėjimo užsikemša solenoidai. | FA57 (AF33, AW55-50SN) |
| Tepalų trūkumas lemia mechaninių transmisijos elementų nusidėvėjimą. | FA57 (AF33, AW55-50SN) |
| Sugenda vožtuvo korpusas ir planetinės pavaros įvorė. | FA57 (AF33, AW55-50SN) |
| Po tam tikros ridos atsiranda trūkčiojimai. Jie parodo vožtuvo korpuso gedimą. | AF40-6 (AWTF-80SC) |
| Nusidėvi stabdžių juosta. | AF40-6 (AWTF-80SC) |
Komentuoti