„SelectShift“ – tai automatinė transmisija su galimybe valdyti ją rankiniu būdu. Šią transmisiją turi daugelis „Ford“ ir „Lincoln“ automobilių modelių. Savo pirminiu dizainu transmisija pradėta gaminti 2000-ųjų pradžioje. Tačiau pats pavadinimas „SelectShift“ pasirodė kur kas anksčiau: 1966 m. kompanija „Ford“ naudojo jį 3 ir 4 greičių automatinėms transmisijoms su žemomis pavaromis: „Ford C6 SelectShift Cruise-O-Matic“ ir „Ford C4“.
„SelectShift“ veikimo principas
„SelectShift“ transmisija yra klasikinė automatinė greičių dėžė su hidrauliniu sukimo momento keitikliu, pasižyminti galimybe persijungti į rankinį režimą dėka specialios programinės įrangos. Norėdami aktyvuoti rankinį režimą, perjunkite pavarų svirtį į „Sport“ režimą, pažymėtą kaip „S“, tuomet paspauskite „+“ arba „-“ mygtuką, priklausomai nuo to, ar norite perjungti aukštyn ar žemyn. Kai kuriose versijose vairuotojas gali valdyti variklio sukimo momentą rankiniu režimu, naudodamasis pavarų perjungikliais.
Populiarios „SelectShift“ transmisijos
| Transmisijos kodas | Greičių skaičius | Gamintojas | Maksimalus sukimo momentas, N⋅m | Maksimali variklio galia, l | Pavaros tipas | Gamybos pradžia | Automobilių modeliai, kuriuose sumontuota tokio tipo transmisija |
| 5F31J (JF506E) | 5 | Jatco | 350 | 3.8 | „FWD“- priekinių ratų pavara, „AWD“- visų ratų pavara | 2000 | Ford Galaxy MkII; Ford Mondeo MkIII |
| 5R55E | 5 | Ford | 550 | 5.0 | „RWD“- galinių ratų pavara, „AWD“- visų ratų pavara | 1997 | Ford Mustang; Ford Explorer; Lincoln LS; Ford Ranger; Ford Thunderbird; Lincoln Aviator |
| 6F35 | 6 | Ford/General Motors | 350 | 3.0 | „FWD“- priekinių ratų pavara, „AWD“- visų ratų pavara | 2008 | Ford Mondeo; Ford C-Max; Lincoln MKZ; Ford Escape; Ford Focus; Ford Fusion; Ford Kuga |
| 6F55 | 6 | Ford/General Motors | 450 | 4.6 | „FWD“- priekinių ratų pavara, „AWD“- visų ratų pavara | 2007 | Ford Explorer; Lincoln MKS; Ford Taurus; Lincoln MKT |
| 6R80 (6HP26) | 6 | ZF | 600 | 6.0 | „FWD“- priekinių ratų pavara, „RWD“- galinių ratų pavara, „AWD“- visų ratų pavara | 2001 | Ford Explorer; Ford Expedition; Ford Mustang; Ford Territory |
Dažnai pasitaikantys „SelectShift“ transmisijų gedimai
| Gedimai | Transmisijos |
| Užsikemša ir gana greitai sugenda vožtuvo korpusas ir solenoidai. | 5F31J (JF506E); 5R55E; 6R80 (6HP26); 6F55 |
| Net menkas perkaitimas gali sukelti transmisijos sutrikimus. | 5F31J (JF506E) |
| Dažnai sugenda srauto reguliavimo vožtuvas. | 5F31J (JF506E) |
| Įvesties greičio jutiklis turi trumpą eksploatavimo laiką. | 5F31J (JF506E) |
| Dėl dinaminio vairavimo stiliaus gali suplyšti stabdžių juostos. | 5R55E |
| Trumpas stūmoklių ir siurblio eksploatavimo laikas. | 5R55E |
| Pavaros persijungia su trūkčiojimais. | 6F35 |
| Kartais pasitaiko elektroninio valdymo bloko veikimo sutrikimų. | 6F35 |
| Greitai susidėvi transmisijos įvorės. | 6F55; 6R80 (6HP26) |
| Dažnai perdega mechatroninis blokas, ypatingai karštu oru. | 6R80 (6HP26) |
| Deformuojasi plastikinis dėklas ir atsiranda tepalų nuotėkis. | 6R80 (6HP26) |
| Pažeidžiama transmisijos vidinių laidų sistema. | 6R80 (6HP26) |
Komentuoti