„iTEQ“ (DDi iTEQ) – tai „Isuzu Motors“ gaminamų dyzelinių variklių serija. 2004 m. buvo pristatytas pirmasis šios serijos variklis. Tokie varikliai buvo montuojami pikapuose „D-Max“, taip pat visureigiuose su kėbulo rėmu „MU-7“ ir „MU-X“. Transporto priemonės turėjo įrengtą kuro įpurškimo sistemą „Common Rail“.
„ITEQ“ variklių ypatybės
„iTEQ“ – tai 4 cilindrų linijoje veikiantys varikliai su 16 vožtuvų. Visi jie yra vieno arba dviejų turbinų su tarpiniu aušintuvu. Kai kurios versijos turi kintamos geometrijos turbokompresorių. Variklis pagamintas iš ketaus, o cilindro galvutė – iš specialaus aliuminio lydinio, patentuoto „Isuzu Motors“. Vožtuvo paskirstymo mechanizme paprastai naudojama iš plieno pagaminta grandinė. Kuro purkštukų stūmoklio ir cilindro sistema yra padengta ebonitu, kuris garantuoja ilgesnį įrenginio eksploatavimo laiką, net jei naudojamas nekokybiškas kuras, ir tai yra „Isuzu“ įmonės variklių purkštukų bruožas.
Populiarūs „iTEQ“ varikliai
Serija | Talpa, L | Versijos kodas | Maks. galia, AG | Maks. sukimo momentas, N · m | Gamybos pradžia | Modeliai su tokio tipo varikliais |
4JJ1 | 3.0 | TC | 177 | 430 | 2004 | Isuzu D-Max, MU-7; Holden Rodeo, Colorado |
3.0 | TCX | 163 177 |
360 380 |
2006 2011 |
Isuzu D-Max, MU-X | |
4JK1 | 2.5 | TC | 116 | 280 | 2005 | Isuzu D-Max; Chevrolet Colorado |
2.5 | TCX | 136 | 325 | 2005 | Isuzu D-Max, MU-X; Holden Rodeo; Chevrolet Colorado | |
2.5 | 1E5-TC | 160 | 400 | 2012 | Isuzu D-Max (for Europe only) |
Dažnai pasitaikantys „iTEQ“ variklių veikimo sutrikimai
Gedimai | Varikliai |
Ant „EGR“ vožtuvo susikaupia anglies nuosėdos, ko pasekoje jis užstringa. | 4JJ1-TC; 4JJ1-TCX |
Laikui bėgant keičiasi vožtuvo tarpai. Kadangi nėra hidraulinio savireguliavimo, yra būtinas mechaninis reguliavimas. | 4JJ1-TC; 4JJ1-TCX |
Net ir esant palyginti mažai ridai, užsikemša dyzelino kietųjų dalelių filtras. | 4JJ1-TC; 4JJ1-TCX; 4JK1-TC; 4JK1-TCX |
Komentuoti