iTEQ (DDi iTEQ) varikliai: ypatumai ir techninės charakteristikos

iTEQ (DDi iTEQ) varikliai: ypatumai ir techninės charakteristikos

„iTEQ“ (DDi iTEQ) – tai „Isuzu Motors“ gaminamų dyzelinių variklių serija. 2004 m. buvo pristatytas pirmasis šios serijos variklis. Tokie varikliai buvo montuojami pikapuose „D-Max“, taip pat visureigiuose su kėbulo rėmu „MU-7“ ir „MU-X“. Transporto priemonės turėjo įrengtą kuro įpurškimo sistemą „Common Rail“.

„ITEQ“ variklių ypatybės

„iTEQ“ – tai 4 cilindrų linijoje veikiantys varikliai su 16 vožtuvų. Visi jie yra vieno arba dviejų turbinų su tarpiniu aušintuvu. Kai kurios versijos turi kintamos geometrijos turbokompresorių. Variklis pagamintas iš ketaus, o cilindro galvutė – iš specialaus aliuminio lydinio, patentuoto „Isuzu Motors“. Vožtuvo paskirstymo mechanizme paprastai naudojama iš plieno pagaminta grandinė. Kuro purkštukų stūmoklio ir cilindro sistema yra padengta ebonitu, kuris garantuoja ilgesnį įrenginio eksploatavimo laiką, net jei naudojamas nekokybiškas kuras, ir tai yra „Isuzu“ įmonės variklių purkštukų bruožas.

Populiarūs „iTEQ“ varikliai

Serija Talpa, L Versijos kodas Maks. galia, AG Maks. sukimo momentas, N · m Gamybos pradžia Modeliai su tokio tipo varikliais
4JJ1 3.0 TC 177 430 2004 Isuzu D-Max, MU-7; Holden Rodeo, Colorado
3.0 TCX 163
177
360
380
2006
2011
Isuzu D-Max, MU-X
4JK1 2.5 TC 116 280 2005 Isuzu D-Max; Chevrolet Colorado
2.5 TCX 136 325 2005 Isuzu D-Max, MU-X; Holden Rodeo; Chevrolet Colorado
2.5 1E5-TC 160 400 2012 Isuzu D-Max (for Europe only)

Dažnai pasitaikantys „iTEQ“ variklių veikimo sutrikimai

Gedimai Varikliai
Ant „EGR“ vožtuvo susikaupia anglies nuosėdos, ko pasekoje jis užstringa.4JJ1-TC; 4JJ1-TCX
Laikui bėgant keičiasi vožtuvo tarpai. Kadangi nėra hidraulinio savireguliavimo, yra būtinas mechaninis reguliavimas.4JJ1-TC; 4JJ1-TCX
Net ir esant palyginti mažai ridai, užsikemša dyzelino kietųjų dalelių filtras.4JJ1-TC; 4JJ1-TCX; 4JK1-TC; 4JK1-TCX