„CRD“ – tai dyzeliniai varikliai su turbokompresoriais ir tiesioginio kuro įpurškimo sistema, sumontuoti „Chrysler“, „Dodge“ ir „Jeep“ automobiliuose. Juos gamina „VM Motori“, „Fiat Powertrain“, „Daimler AG“ ir „Volkswagen AG“. Jiems būdingas didelis našumas ir puikios sukimo momento vertės.
„CRD“ variklių ypatybės
Daugelis „CRD“ variklių pagaminti iš ketaus. Retai kada pasitaiko versijos su aliuminiu varikliu. Cilindro galvutė visuomet pagaminta iš aliuminio. Vožtuvo paskirstymo mechanizme naudojama grandinė arba diržas. Kurui tiekti dažniausiai naudojamas bendrasis bėgis. „CRD“ varikliai su įrenginio purkštukais yra išimtis. Turbokompresorius šiems varikliams dažniausiai gamina „Garrett“ arba „IHI“.
Populiarūs „CRD“ varikliai
| Kodas | Gamintojas | Variklio darbinis tūris, l | Cilindrų skaičius ir išdėstymas | Vožtuvų skaičius | Maks. galia, AG | Maks. sukimo momentas, N⋅m | Gamybos pradžia | Automobilių modeliai su tokio tipo varikliais |
| ENJ | VM Motori | 2.5 | keturi, linijoje | 16 | 141 | 340 | 2000 | Chrysler Voyager 4; Jeep Cherokee KJ |
| ENS | VM Motori | 2.8 | keturi, linijoje | 16 | 160–200 | 360– 460 | 2006 | Jeep Cherokee KK and Wrangler JK; Chrysler Grand Voyager 5; Dodge Nitro |
| ENR | VM Motori | 2.8 | keturi, linijoje | 16 | 150–163 | 360–400 | 2000 | Chrysler Voyager 4; Jeep Cherokee KJ |
| ECD | Volkswagen AG | 2.0 | keturi, linijoje | 16 | 140 | 310 | 2006 | Chrysler Sebring 3; Dodge Avenger; Jeep Compass MK |
| EXF | Fiat Powertrain/ VM Motori | 3.0 | V6 | 24 | 190– 250 | 440–570 | 2010 | Chrysler 300C LD; Jeep Grand Cherokee WK2 |
| EDJ | Daimler AG | 2.2 | keturi, linijoje | 16 | 121– 150 | 300 | 2002 | Chrysler PT Cruiser |
| ECE | Volkswagen AG | 2.0 | keturi, linijoje | 16 | 140 | 310 | 2006 | Dodge Caliber and Journey; Jeep Patriot MK and Compass MK |
| EXL | Daimler AG | 3.0 | V6 | 24 | 218 | 510 | 2005 | Chrysler 300C LX; Jeep Grand Cherokee WK and Commander XK |
Dažnai pasitaikantys „CRD“ variklių veikimo sutrikimai
| Gedimai | Varikliai |
| Dažnai sugenda kuro slėgio reguliavimo vožtuvas. | ENJ; ENS; ENR |
| Purkštukai dažnai tampa nebetinkami naudoti. | ENJ; EDJ; ECE; ECD; ENS; ENR |
| Per anksti susipurvina oro masės srauto jutiklis. Dažniausiai tai sukelia karterio ventiliacijos vožtuvo membranos plyšimas. | ENJ |
| Termostatas turi gana trumpą veikimo laiką. | ENJ; EXF |
| Kartais sugenda alkūninio veleno padėties jutiklis. | EDJ; ENJ |
| Turbokompresorius turi trumpą eksploatavimo laiką. | ENS; EXL; ECE; ECD; ENR |
| Dažnai sandarumą praranda kuro filtro šildytuvo jungtis. | ENS; ENR |
| Ant „EGR“ vožtuvo greitai susikaupia anglies nuosėdos ir jis užstringa. | ECD; ECE |
| Trūkinėti gali turbokompresoriaus žarnos. | EXF |
| Sulūžta variklio tepalų aušinimo vožtuvas, ko pasekoje pasireiškia tepalų trūkumas. | EXF |
| Dažnai stringa įsiurbimo kolektoriaus atvartai. | EXL; EDJ |
| Elastingumą praranda greito atpalaidavimo kuro sistemos jungtys, ko pasekoje jose atsiranda oro kamščiai. | EDJ |
| Dažnai atsiranda variklio tepalų nuotėkis. | EXL |
| Linkęs įtrūkti yra išmetimo kolektorius. | EXL |
Komentuoti