4 × 4 Allgrip: apibrėžimas, funkcijos ir veikimo principas

4 × 4 Allgrip: apibrėžimas, funkcijos ir veikimo principas

„4 × 4 Allgrip“ – tai išmani keturių varančių ratų sistema, įdiegta „Suzuki“ automobiliuose. Pirmą kartą ji pasirodė 1988 m. modelyje „Vitara“. Sistema kontroliuoja variklį, pavarą ir „ESP“. Tai leidžia pasirinkti optimalų važiavimo režimą esant bet kokioms oro ir kelio sąlygoms. Sistema taipogi pagerina kuro vartojimo efektyvumą ir sumažina kenksmingą aplinkos teršalų kiekį.

4 × 4 Allgrip tipai ir kaip jie veikia

„Auto“ (nuolat veikiantis): jis naudojamas „Swift“ ir „Ignis“ modeliuose. Vietoj centrinio diferencialo sukimo momentui paskirstyti naudojama daugiasluoksnė hidraulinė sankaba su silikonine alyva. Jeigu skirtingose ​​ašyse skiriasi ratų greitis, tai tepalas įkaista ir išsiplečia. Tuomet galinei ašiai tiekiamas papildomas sukimo momentas, kad sustabdyti priekinę ašį nuo slydimo.

„Select“ (pagal poreikį): toks tipas sumontuotas „Vitara“ ir „SX4“ modeliuose. „4 × 4 Allgrip“ sistema naudoja duomenis apie kelio dangos būklę, vairo kampą ir droselio padėtį. Tai leidžia jėgą paskirstyti galinei ašiai dar prieš pradedant slysti priekinei ašiai. Šis tipas turi 4 važiavimo režimus:

  • „Auto“ režimas suteikia efektyvias kuro sąnaudas. Pagal numatytuosius nustatymus automobilis varomas priekiniais ratais. Tačiau kuomet automobilis nustato, jog priekiniai ratai slysta, visų varančiųjų ratų pavara įsijungia automatiškai.
  • „Sport“ režimas pagerina manevringumą, reikalui esant paskirsto sukimo momentą galinei ašiai. Be to, paspaudus akseleratoriaus pedalą, variklis reaguoja greičiau.
  • „Snow“ režimas užtikrina saugų važiavimą ir stabilumą važiuojant slidžiu ir apsnigtu keliu. Atsižvelgdamas į vairo kampą ir akseleratoriaus pedalo padėtį jis paskirsto galią visiems keturiems ratams.
  • „Lock“ režimas pagerina transporto priemonės galimybes važiuojant bekelės sąlygomis. Jis vienodai padalija variklio sukimo momentą tarp abiejų ašių.

Norimą „4 × 4 Allgrip“ režimą pasirinkti galima naudojant jungiklį, kuris sumontuotas ant centrinės konsolės.

„Pro“ (dalinai veikiantis): šis tipas skirtas važiuoti nelygiu keliu. Jis sumontuotas visureigiuose „Jimny“. Tarp sraigto velenų sumontuotas perdavimo dėklas. Esant sudėtingoms kelio sąlygoms, pavaros santykis yra žemas, o normaliomis sąlygomis – aukštas. Reikalui esant ašys gali būti tvirtai sukabinamos, o sukimo momentas padalijamas vienodai.