Kas yra 4WD? Aprašymas ir veikimo principas

Kas yra 4WD? Aprašymas ir veikimo principas

4WD – tai terminas, kuriuo dauguma automobilių gamintojų apibūdina keturių varančiųjų ratų sistemas. Taip pat vartojami terminai AWD ir 4×4. 4WD automobiliuose variklio sukimo momentą galima tuo pačiu metu perkelti į visus keturis ratus. Tai padeda pagerinti važiavimą bekele ir valdymą važiuojant slidžia kelio danga. Taip pat pagerinamas transporto priemonės manevringumas, leidžiantis vairuotojui susidoroti su staigiais posūkiais važiuojant dideliu greičiu.

Kaip veikia 4WD

Sistemos konstrukcija kiekvienoje transporto priemonėje gali skirtis, atsižvelgiant į tai, kur ji sumontuota. Bendri elementai yra tokie: perdavimo dėklas, sraigto velenas, priekinių ir galinių ratų diferencialai ir ašių velenai.

Perdavimo dėklas paskirsto variklio sukimo momentą tarp ašių. Jo korpuse dažnai montuojamas reduktorius. Ši pavara naudojama, kai reikia žymiai padidinti variklio sukimo momentą.

Priklausomai nuo 4WD tipo, priekinę ašį su galine galima sujungti skirtingais būdais. Slankiojanti jungtis sumontuota automobiliuose, kurie turi dalinai veikiančią 4WD. Ją galima įjungti mygtuku, kuris aktyvuoja elektrinį variklį arba svirtimi. Tam tikroje padėtyje, jungtis aktyvuoja atitinkamus dantračius, tokiu būdu standžiai sujungdama ašis. Todėl šios pradeda suktis tuo pačiu greičiu, nepaisant sukibimo su kelio danga.

Paskirstymo dėžės nuolat veikiančiuose 4WD automobiliuose turi centrinį diferencialą. Jis gali būti riboto atidarymo arba atviras. Pastarasis gali būti užrakinamas elektroniniu arba mechaniniu būdu. Tai leidžia su geresne sukibimo jėga paskirstyti variklio sukimo momentą ratams.

AWD atveju antroji ašis įjungiama klampia arba trinties sankaba, kuri aktyvuojama gerotoriniu siurbliu arba elektriniu varikliu.

4WD įvairiuose automobiliuose

PavadinimasTipasVeikimo režimaiFunkcijosAutomobiliai, turintys šią pavarą
Command-TracDalinai varoma2WD: įjungta tik galinė ašis.4WD: abi ašys yra tvirtai sujungtos.Žemas: įjungta 4WD ir žemo diapazono pavara.N: abi ašys atjungtos nuo perdavimo dėklo.Nėra centrinio diferencialo.4WD gali būti naudojama tik važiuojant bekele.Perjungiant režimus galima naudoti sukamąjį jungiklį arba svirtį.Jeep Cherokee XJ, KJ, SJ; Grand Cherokee ZJ; Comanche MJ; Liberty KJ; Wrangler YJ, TJ, JK, JL; Wagoneer SJ
M xDriveNuolat varoma su 2-jų ratų pavaros funkcija4WD: aktyvus galios pasiskirstymas tarp ašių.Sportinis: visų varančiųjų ratų pavara su sportiniu režimu.2WD: įjungta tik galinė ašis.Daugiasluoksnė trinties sankaba su elektroniniu valdymu naudojama kaip centrinis diferencialas. Užrakinimo laipsnis turi įtakos sukimo momento pasiskirstymui tarp ašių. Jį reguliuoja stabilumo kontrolės sistema.BMW М5 F90. 
Quattro generation V Nuolat varoma 4WDRiboto atidarymo asimetriškas diferencialas „Torsen T-3“ paskirsto variklio sukimo momentą konkrečiu santykiu. Užsirakinęs jis gali išlyginti rato sukimosi greitį abiejose ašyse.Audi RS4 B7 8ED; S6 C6 4FH.
Super SelectNuolat varoma su 2-jų ratų pavaros funkcija2H: įjungta tik galinė ašis.4H: klampi sankaba riboja sukimo momento pasiskirstymą tarp ašių.4HLc: centrinis diferencialas yra užrakintas.2LLc: įjungtas centrinio diferencialo užraktas ir žemo diapazono pavara.Paskirstymo dėžė, veikianti trimis darbo režimais ir žemą diapazoną. Viduje sumontuotas centrinis užsirakinantis diferencialas su klampia sankaba. Galimas ir mechaninis užraktas.Mitsubishi L200 KA, KB; Pajero Sport KH, KG; Pajero Pinin V60.
    Asmeninė paskyra - Jūsų asmeninis pagalbininkas

    Galima stebėti išlaidas, vesti mašinos žurnalą, keitimų grafiką ir saugoti mėgstamą medžiagą, užrašus ir dokumentus.