„CST“ (traukos ir stabilumo kontrolė) – tai stabilumo kontrolės sistema, naudojama „Ferrari“ automobiliams. Ji optimizuoja „ABS“, praslydimo ir sukibimo kontrolės sistemų bei stabdymo jėgos paskirstymo sistemos veikimą. Manevruojant padeda išlaikyti numatytą kelią. Sistema pagerina transporto priemonės dinamiką važiuojant slidžia kelio danga.
Kaip veikia „CST“
Sistema palygina faktinę ir numatytą transporto priemonės kryptį, kad pašalintų tarp jų esantį skirtumą. Vairuotojo indėlis apskaičiuojamas pagal vairo kampą, stabdžių ir akseleratoriaus pedalų padėtį bei stabdžių sistemos slėgį. Faktinį transporto priemonės kelią parodo jutikliai, matuojantys posūkio kampą, šoninį ir išilginį pagreitį bei rato greitį.
Jeigu nustatomas nepakankamas arba perteklinis pasukamumas, „CST“ suaktyvina „ABS“ hidraulinį bloką. Sistema sulėtina slystančius ratus, taip atstatydama sukibimą ir kryptį. Jeigu stabdymo nepakanka, variklio sukimo momentas taipogi gali būti ribojamas.
Ši technologija siūlo kelis skirtingus darbo režimus, kurie nustato, kiek sistema kišasi į transporto priemonės valdymą. Tai yra: „Low Grip“ – slidžiam keliui; „Sport“ – skirtas važiuoti vidutinio ir didelio sukibimo sąlygomis; „Race“ – važiuojant lenktynių trasos sąlygomis. „CT OFF“ ir „CST OFF“ režimai yra skirti maksimaliai padidinti automobilio lenktyninius rezultatus bei atitinkamai važiuoti laisva kelio danga.
Populiarūs „Ferrari“ modeliai su „CST“
- „F430“
- „F12“
- „Monza“
- „488“
- „California“
- „812 F152M“
Gedimų priežastys
- Parkavimo jutiklio gedimas.
- Variklio veikimo sutrikimai, pavyzdžiui, nuolatinis netinkamas veikimas.
- Padangų slėgis, kuris skiriasi nuo rekomenduojamo.
- Išsikrovusi baterija.
Komentuoti