XWD: apibrėžimas, funkcija, veikimo principas ir gedimų priežastys

XWD: apibrėžimas, funkcija, veikimo principas ir gedimų priežastys

XWD, „Cross-Wheel Drive“ arba 4 kartos „Haldex“ – tai visų varančiųjų ratų sistemų pavadinimai, kurie pirmą kartą pasirodė 2008 m. modelyje „Saab Turbo X“. Ją sukūrė Švedijos kompanija „Haldex Group“ bendradarbiaudama su „Saab Automobile AB“. Ji užtikrina optimalų sukimo momento pasiskirstymą tarp galinės ir priekinės ašies, atsižvelgiant į transporto priemonės eksploatavimo sąlygas ir vairavimo stilių. Ji apsaugo nuo ratų slydimo ir skatina kuro vartojimo efektyvumą. Ši sistema „Saab 9-3“, „Saab 9-5“ ir „Opel Insignia“ buvo įdiegta iki 2011 m.

Kaip veikia XWD

Sistema valdoma elektroniniu bloku, kuris komunikuoja su variklio, transmisijos, ABS ir ESP valdymo blokais. Informacija apie rato greitį, stabdymo jėgą ir posūkio kampą siunčiama į sistemos valdymo bloką ir naudojama pajudėjimo iš vietos mazgo kontroliavimui. Šis perduoda variklio sukimo momentą per kardaininį veleną elektroniniu būdu valdomam, riboto slydimo diferencialui. Pastarasis paskirsto sukimo momentą tarp galinių ratų.

Sukimo momento perdavimas

  • Slydimo atveju iki 100% bet kuriai ašiai.
  • 50% abejoms ašims, siekiant optimizuoti pagreitį, pagerinti sukibimo jėgą ir stabilizuoti transporto priemonės padėtį.
  • 90% priekiniams ratams, kai važiuojama greitkeliu, siekiant efektyvių kuro sąnaudų.
  • Apie 60% priekinei ašiai, kai važiuojama šlapia ar slidžia danga.
  • Iki 85% vienam iš galinių ratų, kai manevruojant reikalinga maksimali sukibimo jėga.

XWD trūkumai

  • Greičiau susidėvi sandarikliai.
  • Greitai pablogėja transmisijos skystis.
  • Sistemą reikia dažnai prižiūrėti.