„XDi“ – tai serija turbokompresorinių dyzelinių variklių su kuro įpurškimo sistema „Common Rail“. Šie varikliai montuojami automobiliuose „SsangYong“. Pirmą kartą jie pasirodė 2004 m. Šie varikliai turi eilėje išdėstytus 4 arba 5 cilindrus. Daugiausiai tai yra licencijuotos „Mercedes-Benz“ variklių kopijos, nors kai kurios iš jų yra kompanijos „SsangYong Motor“ nuosavybė.
Populiarūs „XDi“ varikliai
| Kodas | Variklio darbinis tūris, l | Cilindrų skaičius | Vožtuvų skaičius | Maks. galia, AG | Maks. sukimo momentas, N⋅m | Gamybos pradžia | Modeliai su tokio tipo varikliais |
| D27DT | 2.7 | 5 | 20 | 161–176 | 340–357 | 2004 | Rexton/Rexton II; Kyron; Rodius I and II. |
| D20DT | 2.0 | 4 | 16 | 141–142 | 310–360 | 2006 | Actyon I and II; Actyon Sports I and II; Kyron. |
| D22DTR | 2.2 | 4 | 16 | 178 | 400 | 2015 | Rodius II; Korando III. |
| D20DTF | 2.0 | 4 | 16 | 149–175 | 360 | 2010 | Actyon II; Korando III. |
| D20DTR | 2.0 | 4 | 16 | 148–155 | 360 | 2012 | Korando Turismo; Rexton I and II; Stavic. |
Dažnai pasitaikantys „XDi“ variklių veikimo sutrikimai
| Gedimai | Varikliai |
| Aukšto slėgio kuro siurblys tampa netinkamas naudoti, kadangi yra itin jautrus kuro kokybei. | D27DT. |
| Greitai užsikemša kuro purkštukai. | D27DT. |
| Ant „EGR“ vožtuvo greitai susikaupia anglies nuosėdos. | D27DT. |
| Gana anksti sugenda vožtuvai, valdantys padidintą slėgį ir išmetamųjų dujų recirkuliaciją. | D20DT. |
| Dažnai sugenda paskirstymo grandinės hidraulinis įtempiklis. | D20DT. |
Komentuoti