VCDi varikliai: sutrumpinimo iššifravimas, ypatumai ir techninės charakteristikos

VCDi varikliai: sutrumpinimo iššifravimas, ypatumai ir techninės charakteristikos

„VCDi“ – tai serija turbokompresorinių dyzelinių variklių su kuro įpurškimo sistema „Common Rail“. Šie varikliai nuo 2006 m. buvo montuojami „Chevrolet“ automobiliuose. Pirmiausia jie buvo gaminami kompanijos „VM Motori“. Nuo 2010 m. šiuos variklius gamina „General Motors“.

„VCDi“ variklių ypatybės

Varikliai turi 4 cilindrus ir 16 vožtuvų. Jie pagaminti iš ketaus, o cilindro galva – iš aliuminio. Vožtuvo paskirstymo mechanizme naudojamas diržas arba grandinė. Visos versijos turi kintamos geometrijos turbokompresorių, kuris padidina našumą.

Techninės „VCDi“ variklių specifikacijos

Variklio kodas Talpa, L Maks. galia, AG Maks. sukimo momentas, N · m Gamybos pradžia Modeliai su tokio tipo varikliais
Z20S (Z20DMH, LLW) 2.0 150 320 2006 Captiva C100; Cruze J300; Epica V250.
Z20S1 (Z20DM, LMN) 2.0 121‒127  280‒300 2006 Captiva C100; Lacetti J200.
Z20D1 (LNP) 2.0 163 350–360  2010 Cruze J300; Orlando J309; Malibu.
Z22D1 (LNQ) 2.2 163–184 350–400 2010 Captiva C140.

Dažnai pasitaikantys „VCDi“ variklių veikimo sutrikimai

Gedimai Varikliai
Kuro sistemos elementai yra itin jautrūs kuro kokybei.Z20S (Z20DMH, LLW); Z20D1 (LNP); Z20S1 (Z20DM, LMN). 
Vožtuvo paskirstymo diržas turi trumpą eksploatavimo laiką.Z20S (Z20DMH, LLW); Z20S1 (Z20DM, LMN). 
Greitai išsitempia vožtuvo paskirstymo grandinė.Z22D1 (LNQ); Z20D1 (LNP). 
Dažnai sugenda turbokompresorius.Z20D1 (LNP). 
Gana greitai gali užsikimšti dyzelino dalelių filtras.Z20D1 (LNP). 
[Total: 0   Average: 0/5]