„VCDi“ – tai serija turbokompresorinių dyzelinių variklių su kuro įpurškimo sistema „Common Rail“. Šie varikliai nuo 2006 m. buvo montuojami „Chevrolet“ automobiliuose. Pirmiausia jie buvo gaminami kompanijos „VM Motori“. Nuo 2010 m. šiuos variklius gamina „General Motors“.
„VCDi“ variklių ypatybės
Varikliai turi 4 cilindrus ir 16 vožtuvų. Jie pagaminti iš ketaus, o cilindro galva – iš aliuminio. Vožtuvo paskirstymo mechanizme naudojamas diržas arba grandinė. Visos versijos turi kintamos geometrijos turbokompresorių, kuris padidina našumą.
Techninės „VCDi“ variklių specifikacijos
Variklio kodas | Talpa, L | Maks. galia, AG | Maks. sukimo momentas, N · m | Gamybos pradžia | Modeliai su tokio tipo varikliais |
Z20S (Z20DMH, LLW) | 2.0 | 150 | 320 | 2006 | Captiva C100; Cruze J300; Epica V250. |
Z20S1 (Z20DM, LMN) | 2.0 | 121‒127 | 280‒300 | 2006 | Captiva C100; Lacetti J200. |
Z20D1 (LNP) | 2.0 | 163 | 350–360 | 2010 | Cruze J300; Orlando J309; Malibu. |
Z22D1 (LNQ) | 2.2 | 163–184 | 350–400 | 2010 | Captiva C140. |
Dažnai pasitaikantys „VCDi“ variklių veikimo sutrikimai
Gedimai | Varikliai |
Kuro sistemos elementai yra itin jautrūs kuro kokybei. | Z20S (Z20DMH, LLW); Z20D1 (LNP); Z20S1 (Z20DM, LMN). |
Vožtuvo paskirstymo diržas turi trumpą eksploatavimo laiką. | Z20S (Z20DMH, LLW); Z20S1 (Z20DM, LMN). |
Greitai išsitempia vožtuvo paskirstymo grandinė. | Z22D1 (LNQ); Z20D1 (LNP). |
Dažnai sugenda turbokompresorius. | Z20D1 (LNP). |
Gana greitai gali užsikimšti dyzelino dalelių filtras. | Z20D1 (LNP). |
Komentuoti