Quattro: aprašymas, funkcijos ir veikimo principas

Quattro: aprašymas, funkcijos ir veikimo principas

„Quattro“ – tai nuolatinė visų varančiųjų ratų sistema, sumontuota „Audi“ automobiliuose, kurie turi skersinį variklio išdėstymą. Pirmą kartą ji pasirodė 1980 m. Šiandien sistema yra siūloma kaip standartė arba kaip papildoma įranga daugumai „Audi“ automobilių modelių. „Quattro“ leidžia pagerinti transporto priemonės važiavimo bekele galimybes užmiesčiuose ir pagerinti jos dinamiką.

Kaip veikia „Quattro“

Pagrindiniai sistemos komponentai yra tokie:

  • Pavarų dėžė: ji sureguliuoja variklio sukimo momentą pagal pasirinktą važiavimo režimą bei perduoda jį į kitas transmisijos dalis.
  • Perkėlimo dėklas su centriniu diferencialu: jis paskirsto variklio sukimo momentą tarp galinės ir priekinės ašių.
  • Varančiosios pavaros: jos padidina ratams perduodamą sukimo momentą.
  • Kryžminiai ašių diferencialai: jie paskirsto sukimo momentą tarp dešiniojo ir kairiojo ratų.
  • Pavaros velenas: jis sujungia perdavimo dėžę ir galinę varančiąją pavarą.
  • Priekinis varomasis velenas: jis perduoda sukimo momentą iš perdavimo dėžės į pagrindinę priekinę pavarą.

Daugumoje „Audi“ modelių kaip centrinis diferencialas naudojamas „Torsen“ arba karūninio krumpliaračio pavaros savaime užsirakinantis diferencialas. Įprastomis važiavimo sąlygomis variklio sukimo momentas tarp priekinės ir galinės ašių paskirstomas santykiu 40:60. Jeigu ratas pradeda slysti, didžioji sukimo momento dalis perduodama ašiai, kuri turi geresnį sukibimą. Sukimo momento santykis tarp priekinės ir galinės ašies gali būti, pavyzdžiui, 15:85, 20:80, 70:30, 80:20, arba 75:25.

„Quattro“ funkcijos

Sistemos karta Diferencialų tipas Gamybos metai „Audi“ modeliai, turintys šią sistemą
Tarpinė ašis Galinė ašis Priekinė ašis
I Atidaroma su mechaniniu užraktu Atidaroma su mechaniniu užraktu Atidaroma be užrakto 1981 Quattro 85; 80 B2; Coupé 81, 85
II

Simetriška, savaime užsirakinanti,„Torsen Т-1“

1988 100 C3 44, 44Q; 80 B4 8C2, 8C5; 90 B3 89, 89Q, 8A; S2 B4; A6 C4 4A5
III

Simetriška, savaime užsirakinanti,„Torsen Т-1“

1988 V8 441, 442, 4C2, 4C8
IV Atidaroma su elektroniniu užraktu 1995 A4 B5 8D5; A6 C5 4B5; A8 D3 4E2, 4E8
V Asimetriška, savaime užsirakinanti, „Torsen Т-3“ 2006 RS4 B7 8ED; S6 C6 4FH
VI Asimetriška, savaime užsirakinanti, karūninis krumpliaratis 2010 RS5 8T; A7 4A, 4G

Tipiški „Quattro“ sistemos gedimai

  • Gana greitai susidėvi diferencialinės pavaros.
  • Važiuojant nelygiais keliais gali būti pažeistos kardaninės kryžiaus formos jungtys.
  • „ABS“ jutiklio gedimas sukelia elektroninio diferencialo užrakto sutrikimus.