TiD ir TTiD varikliai: sutrumpinimo iššifravimas, ypatumai ir techninės charakteristikos

TiD ir TTiD varikliai: sutrumpinimo iššifravimas, ypatumai ir techninės charakteristikos

„TiD“ ir „TTiD“ – tai dyzelinių variklių su tiesioginiu kuro įpurškimu pavadinimai. Nuo 1998 iki 2012 m. jie buvo montuojami „Saab“ transporto priemonėse. Sutrumpinimas „TiD“ reiškia „Turbo Injected Diesel“ ir pažymi, kad variklyje yra vienas turbokompresorius, o „TTiD“ arba „Twin Turbo Injected Diesel“ parodo, kad variklis yra su dviem turbokompresoriais. Pirmasis „TiD“ variklis buvo sumontuotas modelyje „Saab 9-3“ ir pasirodė 1998 m. Versijos su „TTiD“ varikliu pasirodė 2007 m. Beveik visi šie varikliai buvo gaminami „General Motors“. Kai kurie iš jų sukurti dirbant išvien su kitais gamintojais, pavyzdžiui, „Isuzu Motors“.

„TiD“ ir „TTiD“ variklių ypatybės

„TiD“ ir „TTiD“ varikliai pagaminti iš ketaus ir turi aliuminę cilindro galvutę. Dauguma jų turi kuro įpurškimo sistemą „Common Rail“. Tačiau yra ir tokių versijų, kur nėra kuro bėgio, o siurblio tiekiamas kuras tiekiamas tiesiogiai į kuro purkštukus. Vožtuvo paskirstymo mechanizme dažniausiai naudojamas diržas, tuo tarpu grandinė yra mažiau paplitusi.

Populiarūs „TiD“ ir „TTiD“ varikliai

PavadinimasKodasVariklio darbinis tūris, lCilindrų skaičius ir išdėstymasVožtuvų skaičiusMaks. galia, AGMaks. sukimo momentas, NmGamybos pradžia„Saab“ modeliai su tokio tipo varikliais
TiDD223L (X22DTH)2.2keturi, linijoje1611526019989-3;
TiDD308L3.0V62417035020019-5;
TiDZ19DTH1.9keturi, linijoje1615032020049-3;
TTiDZ19DTR1.9keturi, linijoje1618040020079-3; 9-5;
TiDZ19DT1.9keturi, linijoje812028019989-3; 9-5;
TiDA20DTH2.0keturi, linijoje1617035020109-5

Dažnai pasitaikantys „TiD“, „TTiD“ variklių veikimo sutrikimai

Gedimai Varikliai
Linkusi užsiblokuoti kuro sistema.X22DTH (D223L).
Greitai užsikemša dyzelino dalelių filtras ir „EGR“ vožtuvas.X22DTH (D223L); Z19DTH.
Gana anksti sugenda alkūninio veleno skriemulys.X22DTH (D223L).
Išdžiūvus po kuro purkštukais sumontuotoms poveržlėms, į kurą gali patekti variklio alyva.X22DTH (D223L).
Dažnai netinkamais naudoti tampa aukšto slėgio kuro siurblio elektriniai komponentai.X22DTH (D223L).
Gana lengvai sugesti gali sukami įsiurbimo kolektoriaus atvartai.Z19DTH; A20DTH.
Esant aukštai temperatūrai deformuojasi išmetimo kolektorius.Z19DTH.
Esant tepalų trūkumui, sugadinami pagrindiniai alkūninio veleno guoliai, ko pasekoje prie didelio apsisukimų dažnio užsikerta variklis.A20DTH.
Gana greitai atsiranda nuotėkiai variklio alyvos aušintuvo sandarikliuose.A20DTH.
Užterštas kuro valdymo vožtuvas gali sukelti nestabilų variklio apsisukimų dažnį.A20DTH.
Variklio blokas yra jautrus perkaitimui.D308L.
[Total: 0   Average: 0/5]