„RSC“ (riedėjimo stabilumo kontrolė) – tai apvirtimo švelninimo sistema. Ji diegiama „Ford“, „Land Rover“, „Lincoln“ ir „Volvo“ automobiliuose, dažniausiai visureigiuose ir krosoveriuose. Pirmą kartą sistema išleista 2002 m. Tai pagrindinė aktyviųjų saugos sistemų dalis, kuri yra glaudžiai susijusi su stabilumo kontrolės sistema. Ji gelbsti norint išvengti eismo įvykių, stabilizuodama transporto priemonę dinamiško važiavimo metu.
Kaip veikia „RSC“
Naudodama giroskopinius jutiklius, „RSC“ stebi automobilio kėbulo riedėjimo kampą ir greitį. Jeigu nustatoma, kad kampas yra pavojingas, įjungiama stabilumo kontrolės sistema. Naudodama „ABS“ mechanizmus, ji sulėtina atitinkamą ratą. Be to, variklio sukimo momentas yra apribotas. Tai padeda sumažinti išcentrinę jėgą, kuri veikia transporto priemonę, kad ši galėtų grįžti į savo padėtį kelyje. Ši sistema padidina saugumą apvažiuojant kliūtis ir atliekant staigius posūkius.
Populiarūs automobiliai su „RSC“
- „Lincoln Aviator UN152“, „Navigator U326“;
- „Ford Explorer III“, „Escape I“, „II“, „Edge Mk2“, „Kuga Mk2“;
- „Volvo XC90 I“, „V90 II“, „XC60 I“;
- „Land Rover Discovery 4“, „Freelander 2“;
- „Mazda CX-9 TB“.
Dažnai pasitaikančios gedimo priežastys
- Netinkami kūno padėties, nukrypimo nuo kurso ir „ABS“ jutiklių parodymai.
- Dėl ritės apvijos pažeidimo atsiradęs „ABS“ hidraulinio bloko solenoidų gedimas.
Komentuoti