„TDCi“ – tai turbokompresoriniai dyzeliniai varikliai su „Common Rail“ kuro įpurškimo sistema, sumontuoti „Ford“ automobiliuose. Šie varikliai buvo pristatyti 2000 m. Kai kuriuos jų gamina pati kompanija „Ford Motor”, kitus – „Groupe PSA“ (dabar „Stellantis“).
„TDCi“ variklių ypatybės
Visi „TDCi“ varikliai turi 4 cilindrus ir 8 arba 16 vožtuvų. Priklausomai nuo versijos, variklis gali būti pagamintas iš aliuminio arba ketaus. Iš tų pačių medžiagų gaminama ir cilindro galvutė. Variklis turi turbokompresorių, dažnai kintamos geometrijos. Vožtuvo paskirstymo mechanizme dažniausiai naudojamas diržas. Tačiau yra versijų ir su grandine arba diržo ir grandinės deriniu.
Populiarūs „TDCi“ varikliai
Versijos pavadinimas | Kodas | Talpa, L | Vožtuvų skaičius | Maks. galia, AG | Maks. sukimo momentas, N⋅m | Gamybos pradžia | „Ford“ modeliai su tokio tipo varikliais |
Duratorq DLD-414 | F6JA | 1.4 | 8 | 68 | 160 | 2002 | Fusion; Fiesta Mk5. |
Duratorq DLD-415 | UGJC | 1.5 | 8 | 75 | 185 | 2012 | B-Max; Fiesta Mk5. |
DLD-416 | GPDA, GPDC | 1.6 | 16 | 90 | 215 | 2005 | Focus Mk1; C-Max. |
DLD-416 | G8DA; G8DB | 1.6 | 16 | 109 | 240 | 2003 | Focus C-Max; Focus Mk2. |
Duratorq DLD-418 | HCPA | 1.8 | 8 | 90 | 227 | 2002 | Focus C-Max; Transit Connect Mk1. |
DLD-418 | FFDA | 1.8 | 8 | 100 | 240 | 2002 | Focus Mk1. |
DLD-418 | KKDA; KKDB | 1.8 | 8 | 115 | 280 | 2004 | C-Max; Focus Mk1. |
DLD-418 | QYWA | 1.8 | 8 | 125 | 320 | 2006 | Galaxy Mk2; S-MAX Mk1. |
Duratorq DW | QXWA | 2.0 | 16 | 140 | 320 | 2006 | S-MAX Mk1; Galaxy Mk2. |
Duratorq DW | TXDA | 2.0 | 16 | 163 | 340 | 2010 | Kuga Mk1. |
Duratorq DW | Q4BA | 2.2 | 16 | 175 | 400 | 2008 | Mondeo Mk4. |
Duratorq DW | KNWA | 2.2 | 16 | 200 | 420 | 2010 | Galaxy Mk2; C-Max. |
TDCi Duratorq | FMBA | 2.0 | 16 | 130 | 330 | 2002 | Mondeo Mk3. |
TDCi Duratorq | QJBB | 2.2 | 16 | 155 | 360 | 2004 | Mondeo Mk3. |
TDCi Duratorq | JXFA | 2.4 | 16 | 115 | 310 | 2006 | Transit Mk6. |
Dažnai pasitaikantys „TDCi“ variklių veikimo sutrikimai
Gedimai | Varikliai |
Gana anksti sugenda kuro purkštukai. | F6JA; FFDA; JXFA; KKDA; KKDB; FMBA; TXDA; KNWA; Q4BA; QJBB; TXDA; HCPA. |
Dėl per didelio purkštukų aprūpinimo kuru yra didelė variklio stūmoklių terminio pažeidimo rizika. | FFDA; KKDA; KKDB; HCPA. |
Dėl cilindro ir stūmoklio nusidėvėjimo padidėja variklio tepalų sąnaudos. | F6JA. |
Greitai susidėvi turbokompresorius. | GPDA; GPDC; F6JA. |
Priekinis variklio laikiklis turi trumpą eksploatavimo laiką. | F6JA. |
Ant „EGR“ vožtuvo greitai susikaupia anglies nuosėdos. | TXDA; KNWA; Q4BA; UGJC. |
Po santykinai mažos ridos užsikemša dyzelino kietųjų dalelių filtras. | UGJC; Q4BA; KNWA; TXDA. |
Greitai susidėvi kuro sistemos elementai. | G8DA; UGJC; G8DB. |
Per anksti susidėvi paskirstymo velenai, o jų paskirstymo grandinė išsitempia. | GPDA; GPDC; G8DA; QXWA; G8DB. |
Reguliariai perdega po kuro purkštukais esančios poveržlės. | GPDA; G8DA; G8DB; GPDC. |
Variklis greitai kaupia anglies nuosėdas. | GPDA; G8DA; G8DB; GPDC. |
Po kurio laiko atsiranda nuotėkiai hidrauliniuose laikikliuose. | GPDA; GPDC; G8DB; G8DA. |
Per anksti sugenda alkūninio veleno amortizatoriaus skriemulys ir alkūninio veleno padėties jutiklis. | HCPA; KKDA; QYWA; FFDA. |
Kuro sistemos elementai yra linkę į oro kamščius. | QYWA. |
Gana anksti gali atsirasti gedimas hidrauliniuose keltuvuose, ko pasekoje pasigirsta beldimo garsas. | QXWA; TXDA. |
Dėl vibracijos sugenda elektros laidai ir sutrinka elektroninio valdymo bloko veikimas. | QXWA; TXDA. |
Kuro priemaišos sukelia kuro siurblio veleno pažeidimus. | JXFA; FMBA. |
Visiškai suardomas yra mažas švaistiklių galas. | FMBA; JXFA; QJBB. |
Komentuoti