AT yra automatinė transmisija. Tai sistema, kuri pati pakeičia automobilio pavaras, dėl įviairių skirtingų parametrų, kurių pagrindinis yra automobilio važiavimo greitis. Vienas didžiausių AT privalumų yra automobilio valdymo komfortas. Automatinė transmisija leidžia lengvai perjungti pavaras, o tai pasiekiama dėl sukimosi momento perjungėjo. Pastarojo veikimo esmė yra automobilio sukimosi momento perdavimas iš variklio į mechaninę pavarų dėžę, kuri yra vienas iš AT elementų.
Populiariausios automatinės transmisijos yra:- ZF 5HP 24/30 (BMW 5 E39, 7 E38, Z8; Aston Martin DB7; Land Rover Range Rover; Jaguar XJ8; Rolls-Royce Silver Seraph);
- GM 5L40-E (Cadillac CTS, STS; BMW 3 E46, 5 E39, X5 E53, Z3);
- Jeep 545RFE (Jeep Grand Cherokee, Commander Wrangler; Dodge Dakota, Durango);
- Toyota A340 ( Lexus LS, GS; Toyota 4Runner, Supra);
- Toyota A750 ( Lexus LX; Toyota Land Cruiser);
- Mercedes 722.4 (Mercedes 190, 200-300 W124);
- Jeep A904 (Jeep Cherokee XJ, Wrangler TJ, Y);
- Mazda / Ford FN4A-EL / 4F27E (Ford Transit Connect, Focus; Mazda 3, Mazda 6).
AT su klasikine automatine pavarų dėže pagrindinis bruožas yra tai, kad sukimosi momentas perduodamas iš variklio į darbinius ratus darbinio skysčio pagalba. Vienas didžiausių tokios transmisijos trūkumų yra didelės kuro sąnaudos.
- saulės pavarą;
- epiciklą;
- 2 ar daugiau planetų pavaras;
- laikiklį.
Visos planetų pavaros sukasi apie savo ašis. Tai pasiekiama, nes pavaros yra prijungtos prie laikiklio.
Naudojantis 2 ar daugiau planetinės pavaros rinkiniais, su skirtingomis AT kombinacijomis, leidžia sistemai padidinti pavarų skaičių. Jų perjungimas, moderniuose automobiliuose atliekamas kompiuterio. Todėl, optimalios sąlygos variklio veikimui yra suteikiamos, o tai sumažina perkrovos galimybes.
Modernūs apdailos lygiai su automatinėmis transmisijomis nebėra aprūpinami sankabos pedalu. Klasikinės automatinės pavarų dėžės selektorius, įprastai, turi šias pozicijas: važiavimas tiesiai, neutralus greitis, atbulinis važiavimas ir stovėjimas.
Komentuoti