CVT yra nuolatos kintanti transmisija. Tai automatinės transmisijos rūšis. Ji suteikia švelnų prisitaikymą prie pavarų santykio. Ji neturi pritvirtintos pozicijos. Automatiškai koordinuoja alkūninio veleno apsukas su variklio apkrova. Ji buvo sukurta olandų kompanijos DAF ir, iš pradžių, buvo vadinta Variomatic.
Šiandien, daug skirtingų CVT variantų diegiami Dodge, Jeep, Mitsubishi, Fiat, Peugeot, Mini, Opel ir kitų prekinių ženklų automobiliuose. Nuolat kintančios transmisijos pas daugelį gamintojų turi savo atskirus pavadinimus.
Populiariausi variatoriai:- Autotronic (Mercedes-Benz);
- Lineartronic (Subaru);
- Durashift CVT and Ecotronic (Ford);
- Multimatic (Honda);
- Multidrive (Toyota);
- Xtronic ir Hyper (Nissan);
- Multitronic (Audi).
- V formos diržas;
- toroidinis;
- grandinė.
Variatoriaus veikimo principas
Labiausiai automobiliuose paplitę variatoriai yra V formos diržai, kurių veikimo principas yra paremtas jų elementų kintančiu darbiniu diametru. Kūginiai skriemuliai susideda iš 2 dalių, naudojamų V formos diržų variatorių sudėtyje. Atstumas tarp kiekvieno skriemulio kūgių ir jų diametras yra nustatomas automatiškai su servo mechanizmų pagalba ir priklauso nuo variklio apsukų bei automobilio greičio. V formos diržas naudojamas sukimosi momento perdavimui tarp 2 skriemulių. Grandinės variatoriuose, vietoje diržųū naudojama plati grandinė.
Torodo variatoriai turi sudėtingesnę konstrukciją ir šiuo metu naudojami pakankamai retai.
CVT diegimo privalumai
Komentuoti