„JTD“ yra serija dyzelinių variklių, turinčių bendrojo bėgio tiesioginio įpurškimo sistemą, o juos gamina „Fiat Chrysler Automobiles“. Jie montuojami „Fiat“, „Alfa Romeo“ ir „Lancia“ transporto priemonėse. Taipogi, tokius variklius turi ir „Chrysler“, „Jeep“, „Maserati“, RAM bei kai kurie kiti automobiliai. Šie varikliai gaminami nuo 1997 m. Tai buvo pirmieji varikliai, turėję bendrojo bėgio tiesioginio įpurškimo sistemą – bendra „Fiat“ ir „Bosch“ kompanijų plėtra. Kai kurie „JTD“ varikliai buvo sukurti bendradarbiaujant su „General Motors“. Visi varikliai turi dvigubus arba kintamos geometrijos turbokompresorius. Visiems būdingas didelis našumas, patikimumas ir kuro taupymas.
Populiarūs „JTD“ varikliai
| Variklio kodas |
Versijos pavadinimas |
Talpa, L |
Cilindrų skaičius ir išdėstymas |
Vožtuvų skaičius |
Išeiga, AG |
Maksimalus variklio sukimo momentas, N · m |
Gamybos pradžia |
Modeliai, kuriuose naudojami |
| 182 B4.000; 182 B9.000; 186 A8.000; 192 A3.000; 182 B9.000; 223 B2.000; 937 A2.000; 186 A6.000; AR 32302; 188 A7.000; 937 A7.000 |
Unijet; nuo 2002, MultiJet |
1.9 |
4, linijoje |
8 |
80–140 |
195–280 |
1997 |
Alfa Romeo 146; Fiat Brava; Alfa Romeo 156; Fiat Punto; Alfa Romeo 145; Alfa Romeo 147; Fiat Bravo; Fiat Stilo; Lancia Lybra;Fiat Croma; Fiat Doblo; Fiat Sedici; Lancia Delta |
| 192 A5.000; 937 A5.000; 937 A4.000; 192 B1.000; 186 A9.000 |
MultiJet |
1.9 |
4, linijoje |
16 |
140–190 |
305‒400 |
2002 |
Fiat Doblo;Fiat Croma; Alfa Romeo GT; Alfa Romeo 147; Alfa Romeo 156 |
| 188 A9.000; 199 A2.000; 188 A8.000; 199 B2.000; 223 A9.000; 199 B8.000; 199 B4.000; 199 A3.000 |
MultiJet |
1.3 |
4, linijoje |
16 |
70–105 |
170 |
2003 |
Fiat Punto; Fiat Albea; Fiat Panda; Lancia Ypsilon; Fiat Idea; Fiat FiorinoAlfa Romeo MiTo; Fiat Palio; Fiat 500; Fiat Doblò; Fiat Qubo; Fiat Tipo; Lancia Musa |
| 955 A3.000; 350 A3.000; 844 A3.000; 350 A2.000; 198 A6.000; 198 A3.000; 955 A4.000; 198 A2.000 |
Multijet |
1.6 |
4, linijoje |
16 |
105–120 |
290–320 |
2006 |
Alfa Romeo Mito; Fiat Bravo; Alfa Romeo Giulietta; Fiat 500L; Fiat Grande Punto; Fiat Doblò; Fiat Linea; Fiat Idea; Fiat Tipo |
| 844 A2.000; 198 A8.000; 55263087; 198 A5.000; 250 A2.000; 263 A1.000; 55263088; 250 A1.000; 939 B4.000; 940 B5.000; 939 B4.000; 940 A7.000 |
Multijet II |
2.0 |
4, linijoje |
16 |
110–195 |
260–380 |
2008 |
Lancia Delta; Alfa Romeo 159; Fiat Doblò; Fiat Bravo; Fiat Freemont; Alfa Romeo Giulietta; Fiat Sedici; Fiat Ducato; Alfa Romeo 159; Fiat Croma |
| 839 A5.000; 185 A6.000; AR 32501; 839 A6.000; AR 34202 |
Unijet |
2.4 |
5, linijoje |
10 |
136–150 |
|
1997 |
Fiat Marea; Fiat Marea Weekend |
| 841 N.000; 841 M.000; 841 G.000; 841 H.000; 939 A3.000 |
Multijet |
2.4 |
5, linijoje |
20 |
175–210 |
385–400 |
2003 |
Alfa Romeo 156 Alfa Romeo 166; Fiat Croma; Alfa Romeo 156 Sportwagon |
| F1AE0481D; F1AE0481N; F1AE0481C; F1AE3481E; F1AE6481D |
Multijet |
2.3 |
4, linijoje |
16 |
110–148 |
270–380 |
2006 |
Fiat Ducato |
Dažni „JTD“ variklių veikimo sutrikimai
| Gedimai | Varikliai |
| Versijose, kurios turi plastikinį įsiurbimo kolektorių, sukimosi atvartai gali atsiplėšti ir patekę į degimo kameras sugadinti variklį. | 1.9 MultiJet 16v; 2.4 MultiJet 20v. |
| Jeigu tepalai nepakeičiami laiku, gali greitai užsikimšti kuro purkštukai. Po valymo jie ilgai nebetarnauja. | 1.9 MultiJet. |
| Gana greitai sudega tepalai, dėl ko paskirstymo grandinė gali praslysti. | 1.3 MultiJet. |
| Paskirstymo grandinė turi trumpą eksploatavimo laiką. Jeigu ji suplyšta, yra sugadinami ir švaistikliai. | 1.3 MultiJet. |
| Prasidėjus šalčiams atsiranda „ECU“ gedimai, todėl neįmanoma užvesti variklio. | 1.3 MultiJet. |
| Iš termostato pradeda tekėti aušinimo skystis, ko pasekoje gali perkaisti variklis. Kai kuriose versijose pats termostatas yra linkęs įtrūkti. | 1.3 MultiJet; 1.6 MultiJet; 2.0 Multijet II. |
Den
besišypsantis patyręs mechanikas, vaidinantis AUTODOC vaizdo pamokose;
Visada su apsauginiais akiniais;
važinėja su BMW X5 E53;
Svajoja apie auksinį YouTube mygtuką, kuris suteikiamas pasiekus 1000000 prenumeratorių.
Komentuoti