Daugiamodė mechaninė transmisija („MMT“) – tai automatizuota transmisija, naudojama kai kuriuose „Toyota“ modeliuose. Ji gali veikti tiek rankiniu, tiek automatiniu režimu. Pirmą kartą pasirodė 2006 m. Tokia transmisija padeda taupyti kurą, užtikrina patogų vairavimą nereikalaujant nuolat keisti pavarų ir pagerina transporto priemonės eksploatacines savybes.
Kaip ji veikia
Daugiamodė mechaninė transmisija („MMT“) sukurta remiantis mechanine greičių dėže. Ji turi vieną sankabą, kurią įjungia ir išjungia elektrinis variklis, ko pasekoje nereikia nuolat spausti sankabos pedalo. Dar du elektriniai varikliai valdo pavarų perjungimo mechanizmą.
Ši pavarų dėžė gali veikti trimis režimais: automatiniu (E), sportiniu (Es) ir rankiniu (M). Pirmasis sukurtas patogiam ir ramiam vairavimui. Antrasis užtikrina greitesnį perjungimą, ko pasekoje ir geresnę dinamiką. Trečiasis režimas leidžia vairuotojui nuspręsti, kurią pavarą įjungti ir kada tai padaryti.
Veikiant rankiniam režimui pavara perjungiama naudojant pavarų svirtį. Vairuotojas perjungia pavarą aukštyn arba žemyn, stumdamas svirtį į padėtį „M +“ arba „M -“. Kai kuriose versijose yra pavarų perjungikliai, kad pavarų perjungimas vyktų greičiau.
Populiarios „MMT“ transmisijos
| Pavarų dėžės kodas | Gamintojas | Pavarų skaičius | Maksimali variklio galia, L | Maksimalus sukimo momentas, N · m | Automobilio išdėstymas | Gamybos pradžia | Modeliai, kuriuose taikoma |
| C53A | Toyota | 5 | 1.4 | 200 | „FWD“- priekinių ratų pavara | 2007 | Yaris XP90 |
| C50A | Toyota | 5 | 1.6 | 160 | „FWD“- priekinių ratų pavara | 2006 | Corolla E150; Auris E150 |
Dažnai pasitaikantys „MMT“ transmisijų sutrikimai
| Gedimai | Transmisijos |
| Gedimai, sukelti programinės įrangos klaidų. | C53A |
| Sankabos sistema turi trumpą eksploatavimo laiką. | С50А; C53A |
| Anksti sugenda pavarų dėžės elektromechaniniai solenoidai. | C53A; С50А |
Komentuoti