„2-Tronic“ – tai automatizuota 5 greičių transmisija, įdiegta kai kuriems „Peugeot“ automobiliams nuo 2005 m. Ji turi rankinio valdymo režimą ir prisitaiko prie individualaus vairavimo stiliaus.
Veikimo principas
„2-Tronic“ transmisijos pagrindą sudaro mechaninė pavarų dėžė, kuri turi du kompiuteriu valdomus elektromechaninius įtaisus. Vienas iš jų yra atsakingas už pavarų pasirinkimą, o kitas – už sankabos įjungimą ir išjungimą. Norėdamas perjungti transmisiją į rankinį režimą, vairuotojas pastumia pavarų svirtį į padėtį „M“ ir tuomet perkelia ją į „+“ arba „-“, priklausomai nuo to, ar nori perjungti pavaras aukštyn ar žemyn. Šiame režime transmisiją taipogi galima valdyti pavarų perjungikliais.
Populiarios „2-Tronic“ transmisijos
| Transmisijos kodas | Gamintojas | Maksimalus sukimo momentas, N⋅m | Maksimali variklio talpa, l | Pavaros tipas | Gamybos pradžia | Modeliai, kuriuose taikoma |
| МC5 | Aisin | – | – | „FWD“- priekinių ratų pavara | 2005 | Peugeot 107 |
| MAP | PSA | 140 | 1.4 | „FWD“- priekinių ratų pavara | 2006 | Peugeot 207; Peugeot 1007 |
Dažnai pasitaikantys „2-Tronic“ transmisijų sutrikimai
| Gedimai | Transmisijos |
| Programinės įrangos gedimai sukelia trūkčiojimus perjungiant pavaras. | MAP |
| Sankabos pavara turi trumpą eksploatavimo laiką. | MAP; C551/C552 |
| Pradeda neveikti transmisijos valdymo blokas. | MAP |
| Sankabos detalės greitai tampa nebetinkamos eksploatuoti. | MAP; C551/C552 |
Komentuoti