„Allshift“ – tai automatizuota rankinė transmisija, montuojama kai kuriuose „Mitsubishi“ automobiliuose. Ji gali veikti tiek automatiniu, tiek ir rankiniu režimu. Ši transmisija debiutavo 2004 m. 6-osios kartos „Mitsubishi Colt“ automobiliuose.
Kaip veikia „Allshift“
„Allshift“ transmisiją sudaro mechaninė pavarų dėžė, prie kurios pridėti elektromechaniniai solenoidai. Jie užtikrina automatinį sankabos sistemos ir pavarų perjungimo mechanizmo veikimą. Solenoidai yra valdomi elektroniniu valdymo bloku su specializuota programine įranga. Norėdamas persijungti į žemesnę pavarą, vairuotojas stumia pavarų svirtį į padėtį „-“ arba į „+“, kad perjungtų pavarą aukštyn. Norėdamas įjungti automatinį režimą, vairuotojas perkelia svirtį į padėtį, pažymėtą „A“.
„Allshift“ transmisijų techninės ypatybės
| Pavarų dėžės kodas | Gamintojas | Greičių skaičius | Automobilio išdėstymas | Maksimali variklio galia, L | Modeliai, kuriuose taikoma |
| 452 AMT; 453 AMT | Getrag | 6 | „FWD“- priekinių ratų pavara, „AWD“- visų ratų pavara | 1.3; 1.5 | Mitsubishi Colt |
Dažnai pasitaikantys „Allshift“ transmisijų sutrikimai
- Programinės įrangos klaidos lemia tai, kad pavarų perjungimą lydi trūkčiojimai ir vibracija. Kartais neįmanoma įjungti atbulinės pavaros.
- Anksčiau laiko sugenda sankabos solenoidas.
- Greitai susidėvi transmisijos būgnai.
- Į būgną patekus tepalams, pavyzdžiui, po eismo įvykio, susidėvi solenoido variklio šepečiai.
Komentuoti