„ASR“ – tai elektrohidraulinė aktyvi saugos sistema, užkertanti kelią ratų slydimui. Ji įdiegta „Audi“, „Peugeot“, „Seat“, „Fiat“, „Renault“, „Volkswagen“ ir kituose automobiliuose. Sistema pagerina sukibimą su kelio danga ir sumažina transmisijos apkrovą važiuojant bekele. Ji užtikrina patikimą važiavimo pradžią ant šlapio ar apledėjusio paviršiaus bei pagerina transporto priemonės valdymą važiuojant įkalne.
Kaip veikia „ASR“
Sistema nuolat stebi ratų sukimosi greitį ir lygina gautus parodymus. Šie duomenys gaunami iš „ABS“ jutiklių. Jeigu jie parodo, kad ratas slysta, tuomet tam ratui taikoma stabdymo jėga. Tai atliekama naudojant „ASR“/„ABS“ siurblį ir papildomus elektromagnetinius vožtuvus. Siurblys ir vožtuvai bendradarbiauja kartu kurdami ir reguliuodami slėgį stabdžių grandinėse. Be to, variklio sukimo momentas gali būti sumažintas iki tol, kol atstatomas sukibimas.
„ASR“ išjungiamas naudojant centrinės konsolės mygtuką. Tai kartais gali būti naudinga bandant įveikti kelio atkarpas, padengtas šviežiu sniegu. Tokiu atveju, paspaudus akseleratoriaus pedalą, „ASR“ neriboja variklio greičio.
Populiarūs automobiliai su „ASR“
- „Audi A6 C5“, „A2 8ZO“, „A4 В6“;
- „Peugeot 3008 I“, „207“;
- „Fiat Doblo I, II“, „Stilo“;
- „Renault Megane III“, „Scenic II“;
- „Seat Leon FR Mk3“;
- „Volkswagen Golf V“, „Volkswagen Transporter T5“.
„ASR“ gedimų priežastys
- Uždegimo ritės gedimas.
- Aukštos įtampos laidų pažeidimai.
- Droselio korpuso gedimai.
- Purvini „ABS“ jutikliai arba jų laidų gedimai.
- Žemas stabdžių skysčio lygis.
- Blogas kontaktas relėje.
Komentuoti