„Q-Tronic“ – tai automatinė greičių dėžė su rankiniu pavarų perjungimo režimu, sumontuota „Alfa Romeo“ automobiliuose. Pirmą kartą pasirodė 2005 m. Ši transmisija sukurta remiantis populiaria „Aisin TF-80SC“ – klasikine automatine pavarų dėže su hidrauliniu sukimo momento keitikliu ir planetinių pavarų komplektu. Speciali programinė įranga leidžia naudoti rankinį valdymą, ko pasekoje vairuotojas gali rankiniu būdu valdyti variklio sukimo momentą, pagerindamas transporto priemonės dinamiką ir važiavimo bekelėmis galimybes.
Kaip veikia „Q-Tronic“
Įprastomis sąlygomis „Q-Tronic“ veikia kaip paprasta automatinė pavarų dėžė: pavaros perjungiamos remiantis valdymo bloko komandomis. Taipogi galima įjungti „sportinį“ ir „žiemos“ režimus.
Vairuotojui pastūmus svirtį į specialų griovelį, tuo metu aktyvi pavara liks įjungta tol, kol vairuotojas neperjungs pavaros aukštyn arba žemyn, pastumdamas svirtį į „+“ arba „-“ padėtį.
„Q-Tronic“ transmisijų techninės charakteristikos
| Pavarų dėžės kodas | Pavarų skaičius | Maksimali variklio galia, L | Maksimalus sukimo momentas, N · m | Automobilio išdėstymas | Gamybos pradžia | Modeliai, kuriuose taikomos |
| TF-80SC | 6 | 2.5 | 450 | „FWD“- priekinių ratų pavara, „AWD“- visų ratų pavara | 2005 | Alfa Romeo 159; Alfa Romeo Spider; Alfa Romeo Brera |
Tipiški „Q-Tronic“ veikimo sutrikimai
- Sugenda hidraulinio vožtuvo korpusas, kuris pavaros perjungimo metu sukelia trūkčiojimus bei vibraciją.
- Susidėvėjusios sukimo momento keitiklio frikcinės plokštės sukelia transmisijos slydimą ir vibraciją.
- Susidėvi stabdžių juostos, ko pasekoje atsiranda stiprus beldimo garsas į automobilio kėbulą toje vietoje, kur sumontuota pavarų dėžė.
Komentuoti