„TACshift“ („Touch Activated Control“) yra rankinis automatinės transmisijos perjungimo režimas, kuris 2002 m. debiutavo koncepciniame automobilyje „Pontiac Grand Prix G-Force“. Jis taipogi pasirodė kai kuriose „Pontiac Grand Prix“ modelio versijose. Vėliau buvo pervadintas į „TAPshift“.
Kaip ši sistema veikia
„TACshift“ sistema buvo aprūpinta elektroniniu būdu valdoma hidraulinė transmisija „GM 4T65E“. Naudojant automatinį režimą, vairuotojas galėjo pasirinkti keletą transmisijos nustatymų. Naudodamas rankinį režimą jis galėjo perjungti pavaras naudodamas pavarų perjungiklius, pažymėtus „+“ ir „-“.
Techninės transmisijos su „TACshift“ funkcija ypatybės
| Pavarų dėžės kodas | Automobilio išdėstymas | Maksimali variklio galia, L | Maksimalus sukimo momentas, N · m | Gamybos metai | Modeliai, kuriuose taikomas |
| GM 4T65E | „FWD“- priekinių ratų pavara, „AWD“- visų ratų pavara | 3.8 | 380 | 1995–2008 | Pontiac Grand Prix |
Dažnai pasitaikantys sutrikimai
- Laikui bėgant sugenda guoliai.
- Sankabos būgnas turi trumpą eksploatavimo laiką.
- Gana greitai susidėvi įvorės ir pavaros grandinė.
- Laiku nepakeitus transmisijos skysčio, išsipurvina solenoidai.
Komentuoti