S-matic: ypatumai, privalumai ir trūkumai

„S-matic“ – tai rankinio perjungimo funkcija automatinėse pavarų dėžėse, sumontuotose „Honda“ automobiliuose. Ji debiutavo 1999 m., išleidus antrąją „Honda Odyssey“ kartą. Reikalui esant, „S-Matic“ leidžia vairuotojui rankiniu būdu valdyti pavarų dėžę, o tai gali pagerinti transporto priemonės dinamiką ir valdymą bei suteikia patikimesnį startą ant slidaus paviršiaus.

„S-matic“ veikimo principas

„S-matic“ transmisiją sukūrė „Honda Motor Co., Ltd group“. Vietoje planetinių pavarų rinkinio, kuris būdingas daugumai hidraulinių automatinių transmisijų, ši pavarų dėžė turi du velenus su pavaromis – kurių kiekvienas sujungtas atskira hidrauline sankaba. Norėdamas įjungti rankinį režimą, vairuotojas įstumia pavarų svirtį į atitinkamą angą ir tuomet pereina prie ženklo „+“ arba „-“, kad perjungtų pavaras aukštyn arba žemyn.

Techninė informacija apie „S-matic“

Dažnai pasitaikantys „S-matic“ transmisijos sutrikimai

• Per anksti užsikemša išorinis užsukamas plonas filtras.
• Transmisijai veikiant didelėmis apkrovomis, sulūžta vienpusė sankaba.
• Sulūžta galinės sankabos būgnas.
• Dažnai sugenda galiniai guoliai.
• Dėl pažeisto srauto reguliavimo vožtuvo korpuso sumažėja slėgis sistemoje, ko pasekoje sutrinka ir transmisija.