Ką svarbu žinoti apie oro pagalves

Maždaug keletą dešimtmečių automobilių gamintojai aktyviai dirbo tam, kad sumažintų rimtų sužalojimų tikimybę automobilio avarijos metu. Vienas geriausių šios srities sprendimų yra oro pagalvės, kurios jau išgelbėjo milijonus gyvybių. Pasak JAV greitkelių saugumo draudimo instituto, oro pagalvės gali sumažinti mirtinų sužalojimų tikimybę trečdaliu, o kartais ir per pusę. Tačiau netinkamai jas naudojant gali būti pavojinga. Šiame straipsnyje mes jums paaiškiname, kaip veikia oro pagalvės, kaip jas naudoti ir kokiais atvejais jas reikia išjungti.

 8 įdomūs faktai apie oro pagalves 

1. 1951 m. tuo pačiu metu buvo užpatentuotos pirmosios oro pagalvės – tai padarė vokietis Walter Linderen ir amerikietis John Hetrik. Įrenginiai, kuriuos jie suprojektavo, infliacijai naudojo suspaustą orą. Dėl labai lėto oro pagalvių išsiskleidimo ir nepakankamo veikimo, jos netapo plačiai paplitusios.
2. Japonas Yasuzaburou Kobori 1963 m. vietoje suspausto oro pasiūlė naudoti sprogstamosios medžiagos įtaisą. Tačiau dėl Japonijos gaisro saugos įstatymų šis sprendimas susidūrė su daugybe apribojimų ir tolimesni tyrimai šioje srityje buvo sustabdyti.
3. 1968 m. išradėjas Allen Breed pristatė pirmąjį oro pagalvės smūgio daviklį, kuris automatiškai paleidžia sistemą.
4. 1973 m. „American Oldsmobile Toronado“ buvo pirmieji masinės gamybos automobiliai, turintys priekinę oro pagalvę. 1980 m. naujovė pristatyta ir Europoje – „Mercedes-Benz“ S klasės sedano modelyje.
5. Įvairiais laikais šias technologijas kūrė daugelis žymių automobilių gamintojų:
   • 1994 m. kompanija „Volvo“ savo automobiliuose pradėjo montuoti šonines oro pagalves. Jos skirtos apsaugoti dubenį, krūtinės ląstą ir pilvą bei neleisti aštriems daiktams patekti į keleivių saloną.
   • 1996 m. Korėjos automobilių gamintojas „KIA“ pradėjo naudoti oro pagalves, skirtas keliams apsaugoti, kurios sumažina apatinių kūno dalių apkrovą.
   • 1998 m. „Toyota“ ir „Volvo“ pasiūlė specialias uždangas, kurios saugo nuo galvos traumų šalutinių smūgių metu ar avarijų atveju, kai automobilis daug kartų verčiasi. Be savo pagrindinių funkcijų, įmonių sukurti įrenginiai taip pat neleido į automobilį patekti susmulkintam stiklui ir iškristi keleiviams.
   • 2009 m. „Toyota“ pristatė dar vieną sprendimą – centrinę oro pagalvę. Jo funkcija yra apsaugoti vairuotoją ir keleivius nuo antrinių sužalojimų, kuriuos jie gali sukelti atsitrenkdami vienas į kitą.
   • 2012 m. „Volvo“ pradėjo rūpintis pėsčiaisiais, įrengdamas pripučiamą prietaisą po variklio dangčiu.
   • 2012 m. „Ford“ Europoje pristatė saugos diržus su įmontuotais pripučiamais elementais. Jie suteikia daugiau vienodo poveikio jėgos paskirstymo, kuris sumažina sunkių sužalojimų tikimybę, ypač vaikams.
6. Šiuo metu didžiausias pripučiamų prietaisų kiekis automobilyje gali siekti 14.

7. Oro pagalvių maišai lieka sulankstyti gana ilgą laiką. Tam, kad išvengti sulankstytų dalių sulipimo, gamintojai naudoja talką arba krakmolą kaip tepalą. Šios medžiagos gali matytis keleivių skyriuje po sistemos išsiskleidimo.
8. Paprastai visiškas oro pagalvės išsiskleidimas trunka nuo 0,01 iki 0,05 s. Tai yra mažiau nei užtrunka žmogaus akies mirksnis – vidutiniškai vienas mirktelėjimas užtrunka 0,05 sekundes.

 9 „AUTODOC“ patarimai, kaip tinkamai naudoti oro pagalves 

1. Visuomet naudokite saugos diržus. Oro pagalvė jų neatstoja, ji tik veikia kaip priedas. Jos išsiskleidžia 300 km/h greičiu. Jei būsite be saugos diržo, galite patirti rimtus sužalojimus.
2. Tinkamai nustatykite sėdynės padėtį. Atstumas tarp vairuotojo ir vairo centro turi siekti bent 25 cm. Todėl jums reikėtų pastumti sėdynę atgal arba nulenkti jos atlošą. Senesnių automobilių savininkai, kurių sėdynės labai mažai reguliuojasi, gali naudoti specialius pedalų pratęsimus, kad galėtų vairuoti patogiau.

3. Įsitikinkite, kad jūsų laikysena yra teisinga. Vairuotojai ir keleiviai turi sėdėti sėdynės viduryje vertikaliai ir atsilošę. Kojas reikia laikyti ant grindų. Negalima būti pasilenkus prie oro pagalvės – didelis infliacijos lygis ir karštos dujos gali jus sužeisti. Be to, yra draudžiama būti pasilenkus prie lango, ypač vaikams.
4. Įsitikinkite, kad oro pagalvių išsiskleidimo trajektorijoje nėra jokių papildomų kliūčių. Atsisakykite sėdynių užvalkalų – jie gali dalinai arba visiškai sutrikdyti šoninių pagalvių išsiskleidimą. Durų skyriuose nepatartina laikyti sunkių ir aštrių daiktų – oro pagalvių sistemos veikimo metu, jie gali jus rimtai sužeisti. Dėl tos pačios priežasties, draudžiama laikyti maišus ar kitokius daiktus ant kelių.
5. Nemontuokite vaikiškos sėdynės ant priekinės automobilio sėdynės. Vaikus iki 12 metų rekomenduojama vežti ant galinės sėdynės. Kai kuriose valstybėse taip daryti yra privaloma. Jeigu jums vis tiktai reikia pritvirtinti vaikišką kėdute ant priekinės sėdynės, pastumkite ją kiek galima atgal bei išjunkite oro pagalvių sistemos veikimą. Daugumoje šiuolaikinių automobilių tai galima padaryti automatiniu būdu.

6. Nėščiosioms moterims per paskutinį trimestrą nereikėtų atsisakyti šios technologijos naudojimo. Nepaisant to, kad oro pagalvės gali sužaloti vaisių, paprastai smūgio metu atsitrenkus į priekinę panelę sužeidimai gali būti daug rimtesni. Būtent todėl, tinkamai sureguliuoti ir pritvirtinti saugos diržai kartu su oro pagalvėmis užtikrina aukščiausią saugos lygį. Kaip bebūtų, geriausia atsisakyti vairuoti ir važiuoti automobiliu vėlyvose nėštumo stadijose.
7. Nerūkykite vairuodami. Pypkė ar elektroninė cigaretė ne tik atitraukia jūsų dėmesį, bet gali sukelti rimtus sužalojimus oro pagalvių išsiskleidimo metu.

8. Visuomet prižiūrėkite, ar sistema veikia puikiai. Atitinkama prietaisų skydelio įspėjamoji lemputė parodo, ar sistemos darbo rėžimas yra geras. Ji įsijungia, kai yra užvedamas variklis, o išsijungia per 5-6 s. Jeigu vairavimo metu nuolat įsijungia įspėjamoji lemputė, turėtumėte apsilankyti autoservise išsamiai diagnostikai.
9. Norėdami nuimti dangtį ar atlikti kitus remonto darbus oro pagalvių vietoje, pirmiausia visada atjunkite akumuliatorių. Tik jį atjungus, jūs apsisaugosite nuo staigaus oro pagalvės išsiskleidimo.

Išvada

Be jokių abejonių, oro pagalvės yra vienas iš geriausių technologinių sprendimų, apsaugančių vairuotoją ir keleivius nuo sužalojimų avarijos atveju. Nepaisant akivaizdžių privalumų, šios sistemos kelia ir tam tikrus pavojus, todėl reikia griežtai laikytis tam tikrų saugos taisyklių. Laikydamiesi šių taisyklių kartu su kitomis pasyviomis ir aktyviomis saugos sistemomis, galėsite apsaugoti save ir keleivius nuo įvairių nenumatytų situacijų keliuose.