„G-Tronic“ – tai serija automatinių transmisijų su rankiniu režimu, montuojama „Mercedes-Benz“ ir „SsangYong“ automobiliuose. Pirmoji „G-Tronic“ išleista 1981 m. ir tai buvo keturių greičių automatinė greičių dėžė. Šiuo metu gamintojas gamina 9 greičių „G-Tronic“ transmisiją. Visos šios pavarų dėžės yra patentuotos „Daimler AG“. Joms būdingas patikimumas, didelis našumas ir galimybė perduoti didelius sukimo momentus.
„G-Tronic“ veikimo principas
„G-Tronic“ yra pagrįsta klasikine automatine transmisija su hidrauliniu sukimo momento keitikliu ir elektroniniu valdymu. Nuo 90-ųjų ji turi sukimo momento keitiklio blokavimą. Pradžioje tai leido vairuotojui pasirinkti aukščiausią pavarą (galėjo būti užrakinta viena ar kelios aukštesnės pavaros). Vėliau tai padėjo sukurti visą rankinį režimą, kuris buvo naudojamas visoms kitoms šios automatinės transmisijos kartoms.
Dažniausiai šios transmisijos turi keletą automatinių veikimo režimų, tokių kaip „Sport“, „Comfort“, „Eco“. Vairuotojas gali pasirinkti norimą režimą naudodamas mygtuką, selektorių centrinėje konsolėje arba specialų jungiklį. Norint perjungti į rankinį režimą, reikia perjungti pavarų svirtį į „D“ padėtį ir pasukti jį į kairę, link “–” ženklo. Tai užrakina tuo metu įjungtą pavarą. Po to pavaras galima perjungti aukštyn arba žemyn, pastumiant svirtį atitinkamai į „+“ arba „-“. Rankinis perjungimas taipogi gali būti atliekamas menčių perjungikliais (jeigu transporto priemonėje tokie yra).
Populiarios „G-Tronic“ transmisijos
| Transmisijos versija | Transmisijos indeksas | Pavarų skaičius | Maksimali variklio galia, l | Maksimalus variklio sukimo momentas, N⋅m | Gamybos pradžia | Automobilio išdėstymas | „Mercedes-Benz“ modeliai | „SsangYong“ modeliai |
| 4G-Tronic | 722.3 (W4A040) | 4 | 6.0 | 570 | 1981 | „RWD“- galinių ratų pavara | S-Class W126; E-Class W123; S-Class W140; SL R107; E-Class W124; SL R129 | ― |
| 4G-Tronic | 722.4 (W4A020) | 4 | 3.0 | 250 | 1981 | „RWD“- galinių ratų pavara | S-Class W126; E-Class W123; C-Class W202; E-Class W124 | ― |
| 5G-Tronic | 722.6 (W5A330, W5J400, W5A580) | 5 | 3.5; 4.3; 6 | 350; 420; 580 | 1996 | „RWD“- galinių ratų pavara, „AWD“- visų ratų pavara | C-Class W202; S-Class W221; C-Class W204; E-Class W211; C-Class W203; E-Class W212; M-Class W163; S-Class W140; S-Class W220 | Rodius AJ; Rexton Y200 |
| 5G-Tronic | 722.7 (W5A180) | 5 | 1.9 | 205 | 1998 | „FWD“- priekinių ratų pavara | Vaneo W414; A-Class W168 | ― |
| 7G-Tronic | 722.9 (W7X550, W7A700, W7B700, ) | 7 | 3.5; 5.5; 6.3 | 550; 700; 850 | 2003 | „RWD“- galinių ratų pavara„AWD“- visų ratų pavara | C-Class W204; S-Class W221; E-Class W211; S-Class W220; M-Class W164; C-Class W205; E-Class W212; M-Class W166 | Chairman W |
| 9G-Tronic | 725.0 (NAG3) | 9 | 6.7 | 1000 | 2013 | „RWD“- galinių ratų pavara„AWD“- visų ratų pavara | C-Class W205; GLE W166; S-Class W222; E-Class W213; GLS X166; CLS W218 |
Dažnai pasitaikantys „G-Tronic“ transmisijų gedimai
| Gedimai | Transmisijos |
| Užsikimšęs greičių dėžės tepalų aušintuvas sukelia transmisijos perkaitimą. | 722.4 (W4A020); 722.3 (W4A040) |
| Sugenda atbulinės eigos sankabos komplekto spyruoklė. | 722.3 (W4A040); 722.4 (W4A020) |
| Dažnai sugenda vakuumo moduliatoriaus vožtuvas. | 722.4 (W4A020); 722.3 (W4A040) |
| Dažnai sugenda ir nepakankamai stipri yra įvorė tarp transmisijos velenų. | 722.6 (W5A330, W5J400, W5A580) |
| Nuo sankabos rinkinių susidėvėjimo produktų užsikemša vožtuvo korpuso solenoidai. | 722.6 (W5A330, W5J400, W5A580) |
| Per anksti nustoja veikti sukimo momento keitiklio blokavimo solenoidas. | 722.6 (W5A330, W5J400, W5A580) |
| Dažnai sugenda vožtuvo korpuso plokštė. | 722.7 (W5A180); 722.9 (W7A700, W7X550, W7B700) |
| Sugadinamas vienas iš sankabos būgnų. | 722.7 (W5A180) |
| Agresyvaus vairavimo stiliaus sukelta vibracija smarkiai apgadina transmisijos korpusą. | 722.9 (W7B7000, W7X550, W7A70) |
| Dėl nešvarumų ir laiku nepakeisto transmisijos skysčio atsiranda transmisijos sutrikimai. | 725.0 (NAG3) |
Komentuoti